特斯拉|特斯拉又双叒降价！不到一年调价6次，售价降超10万，车主气疯！( 三 ) |磷酸铁锂电池|model3|

特斯拉的定价逻辑是什么？按特斯拉的官方说法，它要“加速世界向可持续能源的转变” ，因而希望以尽可能低的价格让更多的消费者买到产品。特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳表示，特斯拉的定价策略很简单：成本加一定的、合理的利润率。而特斯拉又采用独有的直营体系，没有经销商攫取利润，终端售价与官方定价同时波动。遵照这一基本逻辑，利润率定下后，一旦成本下降，售价也将随之下降。
事实上，同外界预测的一样， Model 3国产化以后，生产成本必然会逐渐降低。临港超级工厂建起以来，特斯拉一直没有停下寻找本地供应商的脚步。
根据“36氪”的报道，越来越多的供应商正拿着特斯拉的订单来到临港要地。在几天前自贸临港新片区一场新能源汽车配套产业项目签约仪式上，出现了新泉、友升等特斯拉供应商的面孔。上海市政府副秘书长、临港新片区管委会常务副主任朱芝松则在致辞时透露，国产Model 3车型配件的国内采购量占60％，已超过进口，并持续增长。
本地供应商给特斯拉中国带来的，不仅是更便宜的零部件，还有更低的物流成本与更稳定的供应链。这对特斯拉上海工厂降本增能有巨大的帮助。
而本次降价最引人瞩目的，莫过于更换电池的传闻。虽未得到特斯拉方面确认，但根据官网信息，新车国标工况法续航里程增加了23公里，达到468公里。结合此前已证实的与中国电池巨头宁德时代合作的消息，以及工信部第333批道路机动车辆生产企业及产品公告内容，降价后的国产Model 3很有可能换成了磷酸铁锂电池。这种电池不需要镍和钴，成本可以下降10%左右。
这也被认为是特斯拉此次降价的关键所在——新能源汽车三电（电机、电控、电池）领域核心部件进口依赖程度高的局面被打破。采访人员了解到，超级工厂所在的临港新片区正加速布局三电领域供应商，意图提升产业链能级，总投资约75亿元的蓝湾进平新能源项目已在今年7月开工。
国产Model 3还会降价吗？现在看来，结论基本上是板上钉钉。
有大胆预测称，标准续航升级版的最终补贴后售价将会稳定在22万左右。这对消费者来说，无疑是一件好事。采访人员询问了几名特斯拉的销售，均表示：降价消息传出后有大量订单涌入。特斯拉在8月卖出了11000多辆Model 3 ，这个数字未来将进一步增长。届时，不仅是定位新能源豪华品牌的蔚来，也不仅仅是比亚迪、理想、小鹏等国产新能源势力，定价在25万以下的传统燃油车的市场都将受到这条“鲶鱼”的冲击。