新能源汽车|国内新能源汽车产业能弯道超车吗？特斯拉再次降价，还远没到底( 二 ) |特斯拉|弯道超车|

特斯拉无疑是新能源汽车的领头羊，根据2020年上半年各厂商销售数据显示，特斯拉一枝独秀，半年卖出17.9万辆，第二、三位分别是大众和宝马，均不及特斯拉的零头，国内最争气的还是比亚迪，位列第4 ，特斯拉就如同手机界的苹果一样，目前毫无敌手，并且产能越来越大，占得市场份额也越来越高。

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众所周知，在汽车消费领域，最核心的就是技术质量和品牌，毫无疑问，特斯拉在这两项都是翘楚，几乎所有的新能源汽车厂商都以特斯拉为蓝本，目前特斯拉的优势在于雄厚的技术沉淀、强大的成本控制能力，更为可怕的还有无限的品牌号召力，众所周知，特斯拉从不做广告，但却是最知名的新能源汽车品牌。
如今特斯拉的汽车价格一降再降，让本来就利润微薄的国内新能源汽车企业更加难以生存，要知道不管是蔚来还是比亚迪，其毛利率都很难超过两位数，如果跟随特斯拉降价，那就意味着亏损，如果不降价，那么就会丧失客户，这是个难以解决的问题，尤其是对于蔚来、理想等新势力车企而言，规模没有上量，更加难以控制成本。

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如果特斯拉的降价到此为止也就罢了，可是你知道特斯拉还有多少降价空间吗？以Model 3标准版续航升级版为例，其制造成本尚且不足18万元人民币，目前的售价是25万元，还有巨额的利润空间，如果没有意外的话，春节期间我们或许会看到是第三次降价，后续还会有第4次、第5次，下探到20万元以内并不是没有可能，这对国内新能源汽车企业的打击可想而知。
【新能源汽车|国内新能源汽车产业能弯道超车吗？特斯拉再次降价，还远没到底】

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除了特斯拉还有丰田、大众、通用等传统汽车巨头，这些企业具有巨额的资金，也有丰富的技术储备，但是尚未完全发力新能源汽车的生产，其中最主要的原因是目前燃油车还有很大的市场，它们并不愿放弃，等这些巨头全面扑向新能源汽车市场，国内的车企恐怕会难上加难。
“弯道超车”是一个梦想，但是要想实现，还有很长的路要走！