智能汽车|红杉、深创投、光速中国等押注汽车科技赛道，国内自动驾驶战斗迫在眉睫，如何突围？智能汽车|汽车|robotaxi|雷达

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图片来源@视觉中国
文丨第一新声，作者丨也行，编辑丨李小娜
想在十年后的汽车产业占有一席之地，必须做好迎接自动驾驶的准备。
根据 Strategy Analytics 预测，2020 年全球L2及以上智能汽车渗透率7%，到 2025 年达到73%，L4在2030年规模应用，L5 在2035年规模应用。高工智能产业研究院预计中国市场发展更快，到2025年L3 渗透率为20%，L4开始进入市场。
按照这个时间来看，战斗已经迫在眉睫。
目前，传统主机厂、科技公司、互联网出行平台，不同背景的企业均在押注自动驾驶赛道。这个领域是人工智能、软件、半导体、汽车、新能源、通讯等诸多产业的汇聚点。
本篇文章主要聚焦“自动驾驶”，通过调研与采访相应公司，为大家梳理和分析行业的最新动态与趋势。
自动驾驶的起起落落自动驾驶虽是大势所趋，但发展道路坎坷。
早在2009开始，Google就研发出了无人驾驶汽车。2014年，第一波自动驾驶热潮开启，Zoox公司成立，特斯拉推出Autopilot1.0，苹果启动泰坦计划。在中国，百度也启动了无人驾驶汽车研发计划。
2015-2017年，自动驾驶也从萌芽阶段逐渐走向过热时期，在2018年达到高位，之后因为自动驾驶的落地进展没有预期的那么快，受制于监管等因素，自动驾驶投资的热度也下降。2019年该领域的投资开始回暖，并在今年再次来到历史高点。
今年也是“自动驾驶上市元年”，无人驾驶卡车服务商图森未来4月登陆美股，成为“全球自动驾驶第一股”；智加科技正在寻求SPAC上市；Robotaxi企业小马智行和文远知行最快可能在今年完成上市。
IT桔子数据统计，过去三年，国内自动驾驶领域的投资数量逐渐平稳，投资金额在逐年提升。几年前的自动驾驶创业公司已经逐渐走到创业中后期，资金会越来越向头部集中。2021年1-9月，国内汽车交通领域共有199起融资事件，其中自动驾驶至少有71起融资事件，融资规模超300亿元天眼查数据显示，目前我国共有7185家自动驾驶相关企业存续。

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数据来源：IT桔子
第一新声发现，在汽车科技领域活跃着一批国内知名投资机构，其中不乏红杉资本中国、尚欣资本、经纬中国、光速中国、深创投、复星锐正资本等机构的身影。

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此外，科技公司、互联网平台除了自己下场研发自动驾驶之外，也在积极投资产业链上的相关企业，例如阿里巴巴&蚂蚁集团投资了斑马智行、速腾聚创等；百度投资威马汽车、希迪智驾等；腾讯投资威马汽车、美行科技等。

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尽管自动驾驶的发展之路一波三折，但资本依然看重自动驾驶的潜力。
根据 Strategy Analytics 预测，2020 年全球L2及以上智能汽车渗透率7%，到 2025 年达到73%，L4在2030年规模应用，L5 在2035年规模应用。高工智能产业研究院预计中国市场发展更快，到2025年L3 渗透率20%，L4开始进入市场。ARK 认为中国基础设施相对较新，政府推动新技术应用意愿更强，人口集中在城市地区，预计到 2030 年中国将成为自动驾驶服务的最大市场。

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此外，据中商产业研究院显示，我国自动驾驶市场规模从2016年的490亿元增至1702亿元，预测2021年中国自动驾驶行业市场规模将超2350亿元

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目前，自动驾驶赛道目前共有四路玩家，分别是理想派、激进派、稳健派和掘金派。
理想派，以 Waymo 为代表，从 L4 自动驾驶入手，希望直接摘取高级别自动驾驶落地的果实。这一路玩家包括 Waymo、Uber、百度 Apollo 等。它们的优点是，背靠已经盈利的母公司，资金和人才供应十分充足。
激进派，以特斯拉、蔚来为代表，从辅助驾驶切入，通过不断升级迭代的 OTA 向用户开放更强的功能，并期望以量产车队获取的数据早日实现完全自动驾驶。这类玩家主要为：特斯拉、蔚来、小鹏、理想等。
由于采取全栈式研发自动驾驶路线，第二路玩家领先于行业推出了高速道路下领航辅助驾驶功能，目前正在凭借视觉算法迭代和激光雷达传感器的量产方案，尝试开启城市道路下的自动驾驶功能。
稳健派，以通用 Cruise 和长城毫末智行为代表，背靠规模量庞大的主机厂，较为注重自动驾驶及辅助驾驶功能的安全性，同时又在全速前进；通用 Cruise、大众 CARIAD 和长城毫末智行等。