中年|2020:新能源汽车动力电池市场四大要点，展望五大新技术( 二 ) |新技术|五大|

1. 最早采用人造石墨，添加碳纳米管、石墨烯（市面上宣传的所谓石墨烯电池）等，增加导电性，容量300-340mAh/g 。
2. 在石墨中添加10%左右的硅，松下在2017年已实现，克容量500-1000mAh/g 。
3. 最终目标采用无锂负极，只需铜箔集流体（锂直接来源于正极）。
第三，电解质材料
从常规电解质到多元高压电解质，到最终的全固态电解质。

本文插图
（来源：研究）
全固态电解质有三种技术路线，聚合物，硫化物和氧化物，目前需要解决离子导电率和界面阻抗的两大难题。
第四，工艺
1. 采用超厚电极，特斯拉干法涂布技术，可将正极片单边厚度从100微米做到200微米左右，减少NMP溶剂的使用。
2. 采用超薄的铝箔（小于10微米）和铜箔（小于6微米）的集流体，实现高导电率、高强度、高柔韧性和高结合力。
3. 把隔膜减薄（3-10微米），增加穿透性，但同时兼顾耐穿刺、机械强度、隔离和耐热特性。
4. 做大电芯和做长电芯（刀片电池），最终降低电芯内非活性材料。

本文插图
第五，结构
1. 采用大模组（特斯拉，宁德时代“CTP”）或者真正无模组技术（比亚迪刀片电池）；
2. 将“三电”融入底盘一体化设计，需要电池厂商深度参与车厂前期设计，对整车影响有待验证（特斯拉Model 3 ，宁德时代所谓“CTC”）
(文：汽车人参考）
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