适配性|三年用了4台安全座椅：跟大家聊一聊座椅选购( 三 ) isofix

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用手按压了测试了一下，确实有一定的弹力，相当于缓冲阻尼装置，且结构凸出于表面，当发生侧向撞击时这个部位会首先接触碰撞，弹性吸能，优先吸收侧面冲击力，提高侧面安全系数。

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结构与工艺上也更为复杂，干货藏在座椅里面不容易被发现，直接上图。这款座椅采用了X90+EPP+EPS三层缓冲防护，全注塑椅身，复合了20mm直径的钢架结构，即有足够的结构强度，也有到位的防护，同时还能满足额外的功能性要求。
作为曾经的制造业从业人员，十分清楚这样的产品在设计、用料和工艺方面在哪里都算得上是上乘之作。作为行业第一款通过40-150cm（0-12岁）全阶段i-Size认证的安全座椅也值得各厂家学习。

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4岁前采用反向安装的安全座椅，孩子是使用躺姿或者半躺的姿势使用的，有更好的脊柱适应性，在发生事故的时候也可以让整个座椅背面提供支撑缓冲，比五点式安全带束缚缓冲效果要好很多，事故时提升低龄孩子的安全保护，安全性上比一般（反向9个月）的座椅反向的要更久。
在这款欧颂 HERO 探索号上旋转到反向安装的模式，让孩子躺上去测试了一下。可以看到乘坐姿态是躺姿，座椅的倾斜度在足够安全和足够的160°躺角中，孩子乘坐也更舒服。

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从正面来看，孩子稳稳当当的坐在了里面，双侧缓冲材质的包裹性非常好，孩子也十分舒服，她说这是她的小窝，像个蛋壳一样。其实这是在妈妈肚子里的那种安全感，孩子很长一段时间都会主动寻找这样的感觉，甚至到了成年也一样。
对比右侧的另一款安全座椅，这是孩子2岁不到的时候乘坐组别不合适产品的反面示例，孩子既不舒服脊柱姿态也不对，长期乘坐这样的安全座椅甚至会导致孩子脊柱侧弯，给各位家长们敲警钟了。

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这款座椅反向乘坐时，是支持360°旋转调节的，且有一键式的快捷设计，直接按下座椅前端的调节按钮就可以进行俯仰和旋转调节，同时内部的钢结构转盘加强了座椅强度，旋转起来更顺滑。

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360°旋转调节有4个方向，正向、右侧、左侧、反向，正向和反向不用多说，这是标准的安全座椅使用的方向，这里多出了侧面悬停。

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侧面悬停可以让孩子在上下车时一键转向，带来了更好的便利性。孩子饿了要喝牛奶或者看不见父母比较焦虑时都可以在后座转过来面对父母，孩子焦虑的时候也可以转过来进行安抚，不再需要把孩子抱下来了，也方便与孩子互动，这样的设计是非常棒的。
不过要注意行驶中侧面悬停要靠边停车进行操作，操作完还是需要再转回去，侧向并不能提供较好的安全保障。

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座椅支持正向4档反向1档160°角度调节，也是座椅前端的按键一键搞定，可单手操作。

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头枕部分的高度调节可以适应大龄阶段，多档位一键可调，最小保护身高40cm，最大保护身高150cm。高度范围可以自由调节，成长适配整个儿童阶段。
如图所见，探索号在调节高度的过程中，和前几台需要先释放安全带长度，才能去动头枕高度的座椅截然不同，这款头枕调节设计的非常灵活，肩带随着头枕高低自动收缩，一键自动调节省去了不少折腾宝宝来回操作的麻烦，越来越人性化。

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虽然调节部位比较多，但并未减少安全性，欧颂给出了这款产品的头部加速度测试参数，仅38g/3ms，这个参数远低于i-Size要求80g/ms，也低于很多其他同类型座椅产品。让头部受到的冲击更小，也意味着对头部保护的安全系数更高。

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可以从设计上看出来，头枕有更加厚实的缓冲区域，更加柔软，孩子还挺喜欢这样舒适的触感，在用小脑袋不停的蹭。
头枕缓冲材质这里也有独到的设计，采用了EPP赛车头柜级别缓冲材质，轻质且吸能效果好，同时枕头等软质部位采用了温感记忆棉充填，记忆棉也是目前较为高端的充填材质，常用于枕头，具有慢回弹的特质，也能提供一定的支撑性，躺在记忆棉上可以体会到一种睡在云端的感觉。