蔚来|销量不敌理想、小鹏，蔚来掉队了？战略方|矿山|辰韬|紫金矿业|编

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编者按：本文来自微信公众号深燃（ID：shenrancaijing），作者：周继凤，编辑：黎明，创业邦经授权转载，图源：摄图网。
8月刚开始，多家造车新势力就马不停蹄地发布了7月交付数据。
在造车三兄弟7月的销量排行榜中，理想汽车成为了冠军，交付8589辆，小鹏位居第二，交付了8040辆。而一直以来的销冠蔚来仅交付了7931辆，被小鹏和理想反超，“掉队”到了第三位。
上半年车圈曾出现了一个网络用语——“蔚小理”，用以形容造车新势力第一梯队的三个车企。从排名就能看出蔚来的地位——头部造车梯队中的头部。作为中国造车新势力的代表，蔚来在过去一年一度风光无限，销量常年稳居第一，股价翻了好几倍。
如今，下半年刚开始，排名变了，蔚来老大的位置没了，“蔚小理”变成了“理小蔚”。销量发布后，蔚来在美股盘前股价由涨转跌。开盘后，蔚来股价微涨，截至收盘，蔚来报45.85美元/股，微涨2.62%。
对此，蔚来的回应是：供应链产能未能满足需求。
蔚来的“掉队”，意味着造车的新一轮残酷战局又来了。三家造车新势力的交付差距正在不断缩短。
蔚来旗下拥有ES8、ES6、EC6三款主力车型；小鹏有P7和G3；而理想汽车仍在借助理想ONE一款车型单兵作战。2021年的蔚来，正在拼命狂奔，但蔚来依旧有很多硬仗要打、很多问题要面对，比如安全隐患、产品设计缺陷（座椅问题），以及能否重回销冠宝座、能否实现销量高速增长、能否出海成功等等。
销量被理想小鹏反超，蔚来掉队了？7月份，造车新势力的销量排名发生了出乎预料的变化。理想凭借着8589辆的交付量，位居造车新势力榜首。排名第二的是小鹏，交付量首次突破8000辆，达到了8040辆，而蔚来汽车交付量为7931辆，暂居第三位。
销量起起伏伏很正常，但对于蔚来来说，屈居第三名并不正常。要知道，蔚来自打量产以来销量在三兄弟中常年排第一。
去年的每个季度，蔚来的交付量都吊打小鹏和理想。即便是今年的上半年，蔚来的交付量依旧是第一，交付了41956辆，而小鹏和理想分别交付了30738辆和30154辆。
今年7月，蔚来依旧卖出了7931辆，同比增长124.5%，但是相比于上个月，销量却环比下降了。而其他两家则销量节节攀升，反超了蔚来。
尤其是理想，5月份一度掉出了造车新势力销量排行榜的前三名，但是在6月份发起了反攻，7月份冲到了榜首。
在三家造车新势力中，理想发力最晚，走增程式路线，而且只有一款车型单兵作战。事情的转机是在今年5月份，理想推出了2021款理想ONE新车，在2020款产品的基础上，对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级。加了很多“量”，但这款改版的新车售价只比旧款贵一万元。
尽管因为这款改款理想ONE牵扯出“理想割韭菜”等纠纷，但是33.8万元的价格确实吸引了不少用户的注意，靠着这一款新改版的车型，理想在6月份、7月份销量爆发。
在理想汽车创始人李想看来，“真正的电动车是能够以爆款形式存在的，单一车型月销量过万是智能电动车的及格线。”
7月小鹏汽车总交付量首次突破八千，达到8040台，较6月环比增加22%。小鹏的增长势头依旧很猛，其中拉动小鹏销量的当属小鹏P7。为了拉低P7的入门门槛，小鹏在今年5月推出了磷酸铁锂版本，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。
在当下的造车江湖中，提自动驾驶还远，提盈利还遥遥无期，销量是最能说明车企实力的指标。
不难看出，如今各家都有相当能打的产品，小鹏有小鹏P7，其累计交付量已经突破4万辆，理想有理想ONE，其累计交付量已超过7万辆。
蔚来已经有三款车型，在35万-55万元之间的中高端细分市场占有一定的市场份额。但是蔚来还没有某一款车型月销超过5000辆，在爆款车型的打造上相比于其他两家略逊一筹。
今年，各家为了促销，或推出低价版的车型，或推出性价比更高的改款车。但蔚来既没有推出改版车型，也没有推出新车型用来应对高速变化的市场。最新的轿车ET7要等到明年一季度才能交付。缺失爆款车型的蔚来，在接下来下半年的战争中，遇到的挑战不少。
市场比不过特斯拉，增速跑不过二梯队当下，蔚来要面临的不止是同梯队对手的挑战，特斯拉正在不断下场蚕食蔚来的地盘，国内二梯队的造车玩家们也在加速赶来。
在2021年的竞争中，特斯拉CEO马斯克打出的王牌就是Model Y。Model Y是溜背风格的中型轿跑SUV。近几年SUV在国内一直是最受欢迎的车型，今年1月初，乘联会秘书长崔东树就预测，Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好。