|在被老罗说死的第二天，极氪成了YYDS

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文 | 江小花
7月10号晚上，罗永浩发了一个视频，跨界来点评了一下汽车行业的生死。老罗在视频里不留余地的盛赞了特斯拉和中国新势力三强，极言中国汽车的未来，只会属于蔚小理加华为、小米这五家，并更不留余地的判定，传统车企在智能电气化时代没有任何机会。

这个判断让我相信老罗对手机行业真的是有感情的，对那些动动手指头就让他的锤子砸了脚的巨无霸行业对手还是非常服气的。同时这让我不能不疑心，老罗的下一个创业领域大概率会是汽车，毕竟不把绝大多数汽车企业说死，老罗莫须有的“棒子汽车”就更没机会了。
不过，在一天之后，极氪汽车CEO安聪慧用一场“极氪进化论”的演讲，让这个被老罗判了死刑的品牌，至少享受了两天满屏YYDS的网红待遇，也顺带覆盖了罗氏车评的全部声量。

极氪在开始交付8个月之后的这次产品大升级，最爆燃的点，不出意外的是8155平台的免费升级。此前的岚图给出的8155选装包的价格是4999元；而蔚来则是发了一个价格1万的8155搭售包。
有了这两个参照在前，即便是凝聚了半年多嘈力的极氪老车主们，也没觉得极氪给他们免费更换8155有多理所当然。结果不光是8155所有新老车主一律零元升级，而且本来预期定价3000元左右的可OTA智能钥匙，安聪慧也当成了one more thing一块儿送了。

前一天还在极氪app里不谨慎骂娘的用户，第二天连夜给极氪制作了锦旗。来不及送过来的，直接在后备箱展开拍了照片来了个全平台推送。

在极氪被骂的最惨的光景，我就替他们说过话，极氪出的这些问题绝对不是言而无信，而是蛮力宠粉过当。因为新手上路经验不足，蛮力没使好，差点把粉给伤了。但从境界上看，蛮力宠粉比实力宠粉怕还要真诚些。
虽然我因为在各种群里跟人力推极氪，早就被贴上了极氪吹的标签，但7月11号晚上安聪慧的这一发，总算给我正名了。极氪的用户、新势力的用户、特斯拉的用户，大概都瞬间明白了，花哥我说的“蛮力宠粉”是个什么意思了。
仅8155免费升级这一项，极氪成本净投入达到3个亿，这还没有算在8155主角光环之下只能屈居添头的男二——“智能钥匙”的出场费。类似的事情，汽车圈里没有第二家人家干过，被称为三傻的蔚小理也没有在这么大的真金白银面前犯过傻。就算是在老罗深爱的手机圈儿，我记得敢这样下本的也就出道儿时的雷军了。

但咱们今天要说的主题并不是蛮力宠粉的正义性，而是在极氪的这场发布之中，我看到的而老罗没去细看的优秀的成熟车企转型成功的必然性。
安聪慧在这场发布会上的表达，可以被总结成来自成熟车企的灵魂两问。
一问：谁说成熟企业做不到智能化的头部。
在解决了芯片性能瓶颈的同时，极氪汽车同步完成了数百项智能座舱体验的升级，覆盖了从视觉、屏幕操控、人机对话、页面布局等各个细项，用大半年的时间，彻底拉平了在智能座舱域与领先企业的差距。这一点得到了所有车评人的一直认定。这至少说明了两个问题，一，如极氪这样勤奋的成熟车企可以在短期内弥补智能体验的差距；二、极氪在用户数据的收集、分析和应用方面具备与拥有先进大数据处理能力和经验的企业相似的工作模块。