值得注意的是 ， Honda未来持有的宁德时代股份或将锁定在1%左右 。 根据协议 ， 在宁德时代未来发行新股时 ， 在适用的法律允许下 ， 宁德时代将在约定范围内向Honda提供一定的优先购买权利 ， Honda行使优先权利以行权后的持股比例不超过其在公司发行新股前的持股比例为限 ， 也就是1% 。
也就是说 ， 未来宁德时代股票数额持续增加的情况下 ， Honda有优先购买的权利 ， 确保其在宁德时代总股本增加之后 ， 仍然可以保证持有宁德时代1%的股份 ， 但是购买新股后的比例仍然不能超过现在的比例 。
此外 ， 协议还表示 ， 自协议签署之日起后的 5 年期限内 ， 双方本着友好合作的意愿 ， Honda将(并将促使其附属公司)持续持有认购的公司股票 ， 5年内不减持 。
大众汽车87亿元买入国轩高科26.47%的股份 ， 戴姆勒9亿元拿下孚能科技3%的股份 ， 而Honda用约40亿元只拿下了宁德时代1%的股份 ， 也可以看出宁德时代的体量和市值有多高 。
本田与宁德时代的“二次合作”
资本入股的目的还是为了保证其电池供应的稳定 ， 以及电池技术的合作研发 。 根据协议 ， Honda与宁德时代将结合双方技术优势 ， 携手共同研发新能源汽车动力电池及未来电池基础技术 。 通过此次合作 ， Honda将获得宁德时代以纯电动汽车（BEV）电池为主的稳定供应 。
“搭载宁德时代动力电池的Honda中国产新能源汽车车型预计于2022年开始首先向中国市场投放 ， ”据宁德时代介绍 ， 未来双方还将探讨在全球领域的扩大合作 。
值得注意的是 ， 这并非本田第一次与宁德时代合作 。 2019年2月 ， 宁德时代就曾与Honda在东京签订合作协议 ， 双方欲携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品 。 根据当时的协议 ， 宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴 ， 在2027年前 ， 宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池 。
此次 ， 双方再次明确在电池供应、开发上的合作 ， 以及新增了在电池回收或再利用方面的合作 。 据悉 ， 双方将共同研究宁德时代或 Honda 从市场上回收约定种类废旧电池的可行性 ， 以及回收利用废旧电池制备锂电原材料 ， 或动力电池梯次利用的可行性 。
未来类似深度合作或将更多
【股票|投资愈40亿元 本田拿下宁德时代1%股份】作为全球动力电池头部企业 ， 近年来宁德时代已经成为宝马、大众、奥迪、沃尔沃、特斯拉、丰田等多家全球知名汽车巨头的重要电池供应商；国内方面 ， 宁德时代还与上汽、吉利、北汽、广汽等众多国内主流品牌车企成立合资公司 ， 合作电池业务 。 与本田在股权融资上的合作 ， 对于宁德时代自身来说 ， 还比较罕见 。

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