聚富财经|那些外企过得“还好”吗?,“抛弃”中国“远遁”东南亚

过去三十年 , 是中国崛起的三十年 。 中国的经济以惊人的速度增长 , 从当初那个贫困率较高的国家 , 到如今的全球第二大经济体 , 中国的发展速度震惊了全球国家 , 而这其中最大的功臣 , 还属中国的“制造业” 。
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自从改革开放之后 , 中国的国门就是大开的状态 , 越来越多的外资企业进入中国市场 , 不仅带来了大量的工程 , 同时也加速了中国经济的发展 。 由于中国廉价的劳动力以及政府的优惠政策 , 越来越多的外企扎根中国市场 , 直到东南亚国家的“崛起” 。
随着中国的经济实力越来越强 , 非常“廉价”的劳动力在国内已经看不见了 , 而中国也已经成为了世界公认的“世界工厂” , 正是因此 , 越来越多的外企看“无利可图” , 纷纷开始撤离中国市场 , 而他们的目标国家 ,, 几乎都是“越南” 。
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近年来 , 有不少外企离开中国转投东南亚国家的怀抱 , 最令人瞩目的还是越南 。 曾经越南是和“贫穷”联系在一起的 , 但是在大家不关注的时间里 , 越南已经进入了亚洲国家排名前列 。
近几年除了外资撤离中国的消息越来越多 , 越南将要取代中国成为“世界工厂”的声音 , 也是不绝于耳 。 但是我们仍旧不用担心 , 中国的“世界工厂”头衔 , 岂是这么容易就被夺走的?
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有不少美企从中国市场离开 , 选择了“物美价廉”的越南 , 众所周知越南的人工成本比较低 , 美企正是看上了这一点 , 但是短短一年的时间 , 已经出现不少美企要回中国的情况 , 原因很简单 , 越南想要成为“世界工厂” , 首先硬件设施就不过关 。
不能否认越南的人工成本确实很低 , 但是在交通成本方面 , 越南要远高于中国 , 而且越南的交通设施并不完善 , 就连最基本的高速公路他们都很少有 。 和中国这个“基建狂魔”相比 , 交通设施这一块 , 几十年都不一定能够赶得上 。
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第二个就是越南的物流生意 , 越南港口的集装箱吞吐量从440万标准箱提升至1230万 , 但是由于缺少深水港口 , 越南物流的硬伤仍旧无法改变 , 那些外企进入越南市场才会发现 , 交通是有多“不便利” 。
值得注意的是 , 在过去一年的时间里 , 仅仅是柬埔寨一个地区就关闭了70家工厂 , 这就表明了 , 东南亚很多国家想要取代中国 , 目前看来仍旧是“痴人说梦”的状态 。 越南想要取代中国 , 起码还要再过几十年才有可能 。