|让特斯拉的股价再调整一会儿

作者 | Lucifer
数据支持 | 勾股大数据
来源 | 格隆汇研究
【|让特斯拉的股价再调整一会儿】

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北京时间9月23日凌晨，特斯拉召开了投资者大会，同时也史上首次针对电池专门举行的电池日活动。这次电池日活动之前，市场已经将预期拉满，总结出“百万英里电池”、“无钴电池”、“干电池电极”和“硅纳米线”四大可能在电池日公布的黑科技。结果23日盘后，特斯拉股价反而大跌6% ，并且于24日大跌10% 。市场用脚对电池日公布的内容进行了投票。

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特斯拉电池日公布了哪些内容？
总的来说特斯拉的思路是：发布新技术→降低成本→推出2.5万美元的低价车型。
此次电池日特斯拉在电池设计、电池工厂、负极材料、正极材料以及电池与车身的整合五个方面提出了下一代电池的规划，通过五个环节的融合，特斯拉预计可以将续航里程提升54% ，电池制造成本减少56% ，单位投资成本减少69% 。
在提升续航里程方面，特斯拉预计负极材料未来的潜力最大（-20%）；在降低生产成本方面，特斯拉预计自建电池厂潜力最大（-18%）；在降低投资成本方面，预计自建电池厂是最大的贡献端（-34%）。特斯拉对自建电池工厂的整个流程进行了优化和扩展：1）采用干电极工艺，简化生产流程，提升生产速度；2）高速的电芯组装产线，实现连续性的组装加工；在单条组装线上实现20GWh ，单线产出增加7倍；3）化成分容环节，通过电子系统的管理减少75%的复杂工序和86%的成本。总的来看，特斯拉的自建工厂Terafactory将来会实现产能投资的大幅降低和生产流程的简化。
工艺升级：特斯拉此次的电池型号继续升级到4680 ，依靠这一电芯设计的升级（大电芯+无极耳），预计电池能量提升5倍、续航里程提升16%、功率提升6倍，电池成本下降14% 。
无极耳电极工艺主要从三个方面改善电池的性能：1）电流移动路径缩短减小内阻；2）显著降低电流偏移现象；3）产热和散热能力得到显著改善。 4680电池将在弗里蒙特工厂的试生产线进行生产，目前产能为1GWh ，后续规划达到2GWh ， 2022年实现大规模量产，未来计划进一步扩产至200GWh的规模。
在车电整合方面，特斯拉采取结构化电池的方案，把电池直接内置在汽车结构中，使得电池与车身更好的结合，预计减重10% ，减少370个零部件并加快生产速度，同时可能带来14%的续航增加。考虑车身工艺和Pack工艺的优化，生产成本可以再降7% 。