冷战风云启示录|现代战争中，如何防止飞行员驾机叛逃？

每个时代的战斗机都是无数科研人员以及工作人员的心血，在冷战时期震惊一时的米格-25叛逃事件，无论是苏联还是西方国家都大为震惊，随后为了避免事态扩大，虽然将米格-25还给了苏联，但是米格-25的各项数据、建造材料，早已经被美国专家给摸了个透彻。

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啊么在如今如何防止飞行员驾机叛逃，避免战斗机数据泄露呢？
首先从冷战时期诸多的架机叛逃事件来看，就以米格-25驾驶员别连科为例，别连科本人在多次申请当试飞学院飞行员后，均遭到了各种理由的拒绝，随后心情不顺的他开始酗酒、斗殴，甚至顶撞自己的上司，还将基地中诸多的不合理情况在酒后说了出来，可谓是酒后吐真言那！但是最终上级领导认为别连科本人患有精神病。因此将其调往国土防空军工作，致使别连科认为这份工作没有任何前途，最终策划了驾机叛逃事件。驾机叛逃

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【冷战风云启示录|现代战争中，如何防止飞行员驾机叛逃？】其实不仅仅是苏联，在我国也曾出现过因为一块手表的分配问题，导致飞行员认为待遇不公正，从而驾驶米格-15战斗机叛逃。
除了飞行员的本身的待遇问题，还有一些叛逃事件，则是因为飞行员的家人以及直系亲属受到了社会的不公正待遇，并且没有得到好的处理，从而使飞行员萌发了报复心理。

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而再将视角转到现在，如今的战斗机更是各种高科技结合的产物，但是不得不说的是，现如今的架机叛逃事件相比以前确实少了很多。目前各国防止飞行员叛逃的惯用方式有三种。
第一：提高飞行员的待遇。
第二：做好飞行员的政治思想工作，与飞行员进行沟通。
第三：战斗机在作训期间进行严密监控。
除此之外，以历史上架机叛逃的飞行员结果来看，很少有能够安享晚年的，大多都被暗杀以及吓傻，叛逃飞行员很难找到容身之地，这也是目前很少出现架机叛逃事件的原因之一。

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除了对飞行员本人的管控之外，各国飞机在设计之时，也会考虑到此类因素，例如在战斗机航电系统中加装自毁装置，在符合条件的情况下则会被触发，不过此类方式更多的不是防止飞行员叛逃，而是防止战斗机迫降在他国，被外国专家测量数据。