九江新闻网|方大九钢解密“降本锁”拓宽“降本路”( 二 )

该公司不仅在降低设备故障率中下足功夫，还在提高机组发电量上进行攻关突破。在该公司动力厂运行一车间238余热发电站主控室，冷却水水温由55℃下降到了30℃ ，机组真空上涨了3～4kpa 。该车间副主任王徽看到相关参数后说道:“终于成功了，不容易呀!” 。
原来，近期该公司动力厂西区238余热发电站班组人员发现汽轮机真空偏低，仅-60kpa ，不仅降低了机组效率影响发电量，也提高了能耗增加了成本。王徽在得知此情况后，考虑到汽轮机作为该发电站的重要设备，而真空又是发电机组运行的一项重要经济指标，对机组综合经济稳定运行有着重要作用。于是立即同车间技术员一起反复讨论，小杨说:“我们可以利用停机机会对凝汽器进行灌水查漏” ，旁边的小张也马上想到一个主意，说:“还可以拿火苗试漏法在线对与凝汽器相连的管道进行试漏。 ”说干就干，该车间人员决定利用计划检修时机进行试漏工作，但是检修完成后，真空仍然偏低，效果不明显。时间紧、检修机会又难得，面对严峻形势，该怎么办?最后王徽在深思熟虑后决定重新铺设管道，将射汽抽气器冷却水源由凝结水改为循环水。功夫不负有心人，通过多次试验和改造，冷却水水温由55℃下降至30℃ ，机组真空上涨3～4kpa ，不仅提高了射汽抽气器冷却水换热效率，每天发电负荷也增加近7000kwh ，创效约3700元。
找准“病因”降成本
在降低设备故障率、提升机组发电量中有所突破同时，该公司还积极抓好修旧利废工作，降低设备备件采购成本。
“班长，昨天小刘把修理好的铲车开到现场试运行了一天，发现铲车的制动液一点都没有泄漏，而且制动系统工作完全正常。你的建议真是金点子!”在物流运输部车辆运输管理站铲车班休息室，班员小李一边笑着向班长段溢汇报、一边竖起了大拇指。
原来，物流运输部负责自运维管理的铲车中，时常有铲车出现制动液泄漏，制动系统不能正常工作的现象。班长了解情况后，找来几名维修人员一起讨论研究故障原因。经过多次拆卸，他们终于找到了“病因”:铲车的制动系统是由制动钳中的活塞将制动片顶出，使制动片与制动盘之间产生摩擦而起到制动效果。但随着制动片不断磨损，制动钳中的活塞需顶出的距离不断加长，如此不断循环，在制动片磨损到一定厚度后，不仅会使制动钳中的活塞顶出过长而容易受到污染，而且还使内部密封圈损坏，从而导致制动液泄漏，影响铲车制动系统正常工作。每一块制动片需花费14元，全公司26台铲车，每台铲车有16块制动片，仅这一项每月就得花费成本5800余元，这些磨损过的制动片将怎样重复利用起来呢?