|车险综合改革启动新保单昨日上线( 二 )

第三，车险综合改革政策此次删除了部分免责约定，如：地震及其次生灾害等。至此，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。与此同时，删除事故责任免赔率，取消了现有条款中机动车事故责任免赔率，使得消费者保障更充分，有利于减少理赔纠纷。
商业三责险限额从5万至500万元档次提升到10万至1000万元，消费者可购买更高额的三责险提高保障。
车险长期以来是财险领域第一大业务，竞争激烈，高度依赖中介渠道。银保监会数据显示， 2019年我国车险承保机动车2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63% 。
2015年、2017年，商业车险领域进行过两次费率改革。每次临近改革正式实施前，都有一些保险公司业务员或者中介销售人员利用消费者担心保费上涨的心理，曲解政策，往往通过销售误导达到签单目的。
此次车险改革定位为综合改革，以“降价、增保、提质”为目标，涵盖交强险和商车险、条款和费率、产品和服务等，直指车险市场乱象。
新旧交强险保单昨日起
均按新责任额执行
北青报采访人员从平安产险北京分公司了解到，对于车险综改期执行区间，银保监会<关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告>规定了切换时间和过渡安排，明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。
此次改革结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子；同时，对商车险无赔款优待系数进一步优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的消费者，费率上调幅度将降低。对未发生赔付，有着良好驾驶行为习惯的车主，次年车险将得到更多优惠。
因此，建议车主安全驾驶，同时不要中断商业险投保。中断投保，连续投保年限将重新计算,不仅保障断了，也无法享受低折扣。文/本报采访人员蔺丽爽统筹/余美英
焦点
银保监会：预计消费者实际签单保费将明显下降
交强险要及时投保续保
业内人士表示，交强险是国家法定强制保险，机动车上路必须投保交强险。虽然改革后交强险的优惠力度变大了，但如果车主的交强险在改革实施前到期了，或者买的新车在改革前要上路行驶，一定要及时投保、续保交强险。
对改革前投保了交强险的车主来说，应对风险依然有保障。
改革后车损险保障范围扩大
目前市场上的商业车险种类繁多，包括主险和附加险两大部分。其中主险可以单独投保，附加险由消费者根据自身实际情况自愿选择搭配。

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