地图|地图APP的“无边界”扩张胜算几何？( 二 ) 新能源汽车|二手车|广告|4s店

“高德地图现在接入了很多第三方的垂直供应商、服务商，他们更多是通过支付宝小程序的能力来接入合作”，于亚晖表示，跟过去相比，“交易的便捷度提高很多。”
而向深层望去，地图APP选择现在出击，还牵扯到巨头之间的暗战。
2014年7月，高德地图从纳斯达克退市，阿里以11亿美元对其全资收购。自此，消费互联网三大地图APP之间的对抗，就正式变成了阿里、腾讯、百度三家巨头的游戏。

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BAT对本地生活的觊觎已是公开的秘密，特别是阿里，多年来与美团正面摩擦不断。“养兵千日用兵一时，地图APP的流量巨大，借高德地图大举向本地生活进军是必然”，罗青说道。
他还补充称，“最重要的是阿里瞅准了出手的时机，从去年开始美团一直忙着打社区团购的仗，重心放在了新业务的投入上，阿里方面或许认为这个时间点乘虚而入，把高德推出来，联合口碑、饿了么共同去抢本地生活的市场，就是最优选择。”
委实，地图APP作为巨头生态内的一枚棋子，处处可见其在为集团的其他业务导流、开路。
百度集团近两年在力推小程序和直播业务，百度地图APP由小程序所承载的服务，实际上无形中就是在为小程序提供落地场景。还有与出行服务稍显违和的直播功能，出现在百度地图内，则是把地图APP当做了流量入口。
还有腾讯地图内登陆签到的积分可换取腾讯视频VIP，查违章、扫单车跳转到微信小程序，一个生态内的循环就这样形成了。
当我们从地图APP功能、服务不断扩张的表象向后深扒就会发现，此事并非“平台要赚钱”这么简单，或还涉及更大范围的利益纠葛。
目标或是超级平台巨头暗斗也好，平台商业化也罢，上述一切动作，都直接作用于用户的使用体验。
“给截胡了”，天歌对熊出墨讲起周末自己使用地图APP时的有趣经历。
“和朋友约饭，在（大众）点评上看好了餐厅，然后就打开地图查导航怎么走。地图APP里一搜，还没等我看清，直接给弹出来一张团购满减券，正好周末吃饭就能用。这还没完，（地图APP）还能团购套餐和专属优惠。”
以前从来没在意地图APP还有这种打开姿势的天歌，觉得上述体验“很有意思”，从出行到团购，地图APP成功预判了用户的动作，并且抢在团购平台之前把用户需求给满足。
“截胡”的背后，是地图APP的超级平台梦。
对比高德、百度、腾讯三家APP可得，地图APP最核心的功能入口为出行页、周边页和个人页。依次来看，围绕这三个入口，APP在导航的基础业务之外都做哪些延伸。

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首先，出行页增加的主要是各家的打车服务；然后，个人页除了个人信息相关的功能外，常见的是果园、金币商城等游戏化内容，之前熊出墨有过分析，此类小游戏的核心目的在于提高用户黏性、吸引用户停留；重头戏在周边页，这就像一个万能口袋，各种服务应有尽有。比如高德地图的“附近”入口里能买房、租房，进入百度地图的“周边”入口能刷直播、看视频。
此外，高德地图APP在以上入口之外还多了一个专门用于社交的功能区。“有次堵车意外发现导航上有群车友在实时分享堵车情况，而且还能拉好友建群。组团自驾建了群，一边导航一边分享位置一边语音，直接就取代了微信群聊”，天歌表示，“这次又发现了团购功能，没想到地图APP能玩出这么多新花样。”
鉴于以上种种，如果地图APP内的服务继续延伸下去，似乎在不远的将来，用户的生活需求，基本都可以在一个APP内满足。
扩张路上的挑战美梦能否成真，关键在于地图APP流量、场景能力几何。
于亚晖表示：“出行平台从用户结构上来看，地图用户中开车的男性很集中，这就是一个差异化竞争的点。所以和车相关的场景值得看好，像加油、打车、周边游等，地图APP具备一定优势。另外就是出差、旅行的消费场景，可能某些用户更习惯通过地图去找附近的推荐，对于吃喝玩乐的商家地图相当于流量洼地，适合去做推广。”

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与之对应，地图APP的打车业务表现可圈可点。据晚点报道，7月份高德日单量已达400万单，在网约车市场属于仅次于滴滴的存在。QuestMobile统计的数据显示，6月份百度地图打车小程序的月活规模同比实现192.1%的大幅增长。
然而，任何垂直赛道的流量、场景都不是万能的，地图APP扩张时的局限性也不容忽视。