债务|负债7000亿，中国第二大民企“倒下”，董事长连自家飞机坐不了？ |企业|海航|

【债务|负债7000亿，中国第二大民企“倒下”，董事长连自家飞机坐不了？】
今年以来，受到公共卫生事件的影响，部分实体经济陷入经营困境。其中，因为出行和旅游受限，航空业首当其冲，直到下半年才慢慢有所回暖。

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根据数据显示，全球有三分之一的飞机停飞， 40万名员工失业， 34家航空企业破产，还有500架飞机订单被取消。
另外，根据民航局公布的数据显示， 2020年上半年，我国民航运输总周转量同比下降了49.2% ，旅客运输量同比下降了54.2% 。

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在7家A股航空上市企业中，海航集团的营收降幅是最大的，净利润亏损也是最多的，海航今年上半年净利润亏损了118亿元左右。
至于原因，除了大环境的影响，海航自身经营也出现了较大的问题，负债高达7000亿，资产负债率超过70% ，曾一度连员工的工资都付不起。

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而近日，据报道称，因为3.7万元的债务，海航集团被列入失信被执行人名单，董事长陈峰因此受到牵连，被限制高消费，禁止乘坐飞机和高铁等高级交通工具，这是不是意味着连自家飞机都坐不了了？
截至2019年上半年，海航待偿债务高达7067.26亿元。而2020年上半年因逾期触发的违约债务达到971.89亿元。

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事实上，海航的经营危机早在2018年就已经显现出来。之所以会造成今天这个局面，跟大多数倒下的企业一样，因为步子迈得太大，债务越垒越高，一旦资金链断裂，就会引发一系列的多米骨诺牌效应。
2015年，海航为了追求总体量，盲目扩张，不断“买买买” ，两年时间就花费掉5600亿元，涉及领域越来越广，除了航空业，还涉足到房地产、金融和科技等领域，资产总规模曾一度超过万亿元。

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然而，正当海航处于最高光的时刻，国家出台了“限制国内企业盲目对外投资”的禁令，海航、万达等大型集团的扩张计划均被打乱，同时被列入授信风险名单之中。
在此背景下，海航集团的债务危机一触即发，为了挽救局面，海航选择断臂求生，开启了疯狂“卖卖卖”模式，过去一段时间卖掉了价值3000亿元的资产，但是公司的经营情况似乎并没有好转。