特斯拉|特斯拉“电池日”猜想：马斯克将用哪些大招震惊世界( 二 ) |

分析人士猜测，在电池日当天，特斯拉可能会发布Model S和Model X的新版本，甚至可能在新版本汽车上直接应用这种新型的电池。
第二大疑问：硅纳米线还是干电极技术？
对于电动汽车的电池来说，除了提高电池寿命以外，更关键的在于提高电池能量密度，因为这将直接决定电动汽车的续航能力。
自去年2月特斯拉以2.18亿美元溢价55%收购超级电容器领军制造企业Maxwell后，市场普遍预测特斯拉会利用Maxwell的看家本领“干电极技术”来实现特斯拉电池在能量密度方面的技术突破。
在常规的电池制造中，制造商通常需要在电极箔上涂上具有粘合剂的溶剂与负极或正极粉末混合后的湿浆并干燥。而所谓“干电极技术” ，就是不需要涂抹湿浆，也就不需要使用溶剂。这样就可以加快电池制造速度，降低电池制造成本，而且更重要的是，通过这一技术可以使电池的能量密度提升20-30个百分点以上。
特斯拉Model 3中使用的当今电池的能量密度约为260Wh/kg ，而Maxwell曾表示，用干电极技术制成的三元锂电池电芯单体能量密度最高可达到500Wh/kg 。
不过，在8月末特斯拉公布“电池日”活动的邀请海报后，市场上又出现了新的猜测。

本文插图
这张海报的背景图上的点阵线条图案被认为是一种新电池材料——硅纳米线的结构图，这就让人们出现了新的猜想：难道特斯拉是准备推出硅纳米线电池吗？
所谓硅纳米线，就是一种新型的半导体纳米材料，它解决了普通硅材料容易膨胀破裂的问题，而同时又能储存比常规的电池材料石墨多十倍的的电能。如果将其应用创造出新型电池，可以使电池密度提高50% 。
进一步加强人们猜测的是网上曝光的一张特斯拉工厂图片。图片显示，硅纳米线电池阳极材料的专利技术商Amprius正位于特斯拉在加利福尼亚的弗里蒙特工厂附近，而后者也是特斯拉即将举办的“电池日”活动所在地。这暗示特斯拉可能和Amprius就硅纳米线技术展开合作。
究竟是“干电极”还是“硅纳米线”？无论是哪一项技术，都意味着特斯拉电池的能量密度将出现飞跃性的突破。而且马斯克此前曾表示， 400Wh/kg的能量密度是电动飞机可行的条件。如果新型电池的能量密度能够突破到这一水平，是否意味着特斯拉对于电动飞机的开发也可以提上日程了？
第三大疑问：能否依靠自制电池降低成本？
除了寿命和续航以外，制约电动车普及的第三个因素就是电池的制造成本高昂。根据彭博数据显示， 2019年全球电动车的电池成本约为156美元/kWh ，这较数年前已经有了长足进步，但在没有补贴的情况下电动车售价仍然比燃油车要贵。