蓝鲸财经记者工作平台|车险综改中介生存空间受挤压，同昌保险一口气拟注销22家分公司( 二 )

此后两年，同昌保险持续调整，压缩车险业务、拓展非车险业务，也经历营收下滑、利润下降且陷入亏损的过程。 2019年，转型成果得到显现，报告期内，同昌保险扭亏为盈，扣非净利润696.81万元，同比增长189.47%；营收1.13亿元，涨幅5.56% 。
据悉，同昌保险营业收入、营业利润增长主要原因是业务结构优化，车险业务减少，工程项目及其他业务零星增加。该公司在水利水电、公路、通信、工程施工、航空等多个行业积累了技术经验，有较多较为稳定的大中型商业客户。
步入2020年，转型调整依旧在进行。上半年，同昌保险传统车险业务大幅降低，直接体现在营收上，营业收入从去年同期的5703.49万元下降至3280.36万元，同比缩减42.49%；扣非净利润251.11万元，同比缩减63.17% 。
针对经营数据的变化，同昌保险解释称， “传统车险业务已不再作为公司的主要经营项目，优质的非车险业务将成为长期稳定业务来源” ，因营收同比减少，净利润也相对减少。
车险综改读秒，保险中介机构去劣留精
值得关注的是，同昌保险持续调整，包括近期的拟注销分公司收紧战线，也是近年来车险改革背景下，传统中介机构转型的典型缩影。
迫于压力，此前以车险业务为主的保险中介公司，一类，加大科技投入，提升经营效率，进行深耕；一类，将业务重心从车险业务转向人身险业务，譬如怡富保险代理，在年度经营计划中表示，要调整加大寿险销售渠道，促进寿险业务增长；诚安达透露，会坚持提高寿险销售占比的发展战略；另一类，则是聚焦财险领域，缩减车险业务，加大对非车险业务的投入，比如同昌保险进行的“强非车、稳车险”；除此之外，还包括注销、转卖牌照等应对措施。
【蓝鲸财经记者工作平台|车险综改中介生存空间受挤压，同昌保险一口气拟注销22家分公司】2020年9月2日，银保监会更新发布最终版《关于实施车险综合改革的指导意见》，确定于9月19日正式实施，各项工作紧锣密鼓推进，车险综合改革读秒。
根据要求，要引导行业将商车险产品附加费用率的上限35%下降至25% ，预期赔付率从65%提高到75% ，实现“减费、降价、不惜赔” ，车险费用空间被大幅挤压，保险公司的费用竞争空间缩水。消费者可以享受到更加质优价廉的车险服务，保险公司发展将进一步分化，相应的，中介机构的生存空间则被进一步挤压，面临寒冬。
“部分中介机构经营愈加困难，甚至消失” ，一位保险中介管理人士向蓝鲸保险介绍，基于车险产品的标准化、同质化，一些保险中介机构并未体现、同时也不具备专业能力，只是单纯的销售机构、出单平台， “大浪袭来，就是一个去劣留精的过程” 。