京东|知料｜京东物流14年后上市：争议与怀疑是如何消散的( 二 ) 刘强东|京东商城|京东集团|招

值得注意的是，京东物流在招股书中多次反复强调，其核心竞争优势即能为客户提供“一体化供应链物流服务”。
这也意味着，京东商城90%的订单能在当日或次日送达，所依靠的是先于消费者订单的仓配服务。即在消费者下单之前就已将商品从工厂运往京东物流的各地仓库，之后再根据对消费者需求的预测，将货物调配至最合适的“区域配送中心”或“前端物流中心”，在消费者下单后将商品由最近的配送中心发往7280个配送站点之一，由京东快递员完成配送。
这一“仓配”模式也使得京东物流达到了通达系和顺丰等物流公司望尘莫及的速度，自建物流也因此成为京东电商区别于淘宝等其它电商平台的核心竞争优势。
【 京东|知料｜京东物流14年后上市：争议与怀疑是如何消散的】除了成为电商业务的好帮手，京东物流也正在为整个集团的下沉市场扩张战略带来新机遇。在社区团购战中，京喜拼拼虽最晚出现，但却拥有其它互联网平台尚未具备的成熟物流供应链体系带来的底气。
然而，京东物流实则还未完全摆脱对京东的依赖，京东仍是京东物流的最大客户。据招股书显示，2018-2020年，京东集团占京东物流的总收入分别为70.1%、61.6%及53.4%。好消息是，这个比例还在不断下滑。
由于京东集团间接持有京东物流79.12%的股份，因此其仍将对京东物流的经营状况产生直接且持续的影响。换句话说，京东集团与京东物流仍是一荣俱荣的关系。
IPO：“天时”与新故事新冠疫情使得线上购物需求猛增，也为京东物流提供了展现能力的绝佳舞台。2020年前三季度京东物流营收达到495.1亿元，同比增长43.2%，增速远高于2019年的31.6%。
虽然整个2020年度亏损达到了40.37亿，不过剔除掉48.6亿元的优先股公允价值变动，京东物流在2020年经调整后净利润约17.1亿元，已经展露盈利苗头。
京东物流选在此时上市，除了应对快递业价格战带来的资金压力，也需要在社区团购大跃进的背景下，为下沉市场的物流设施建设做足准备。
而从整个物流市场的发展来看，京东物流未来的发展还面临诸多挑战。
若按此前的估值，京东物流将成为市值仅次于顺丰的第二大快递企业。但与顺丰的规模相比，京东物流还存在一定差距。
从营收上来看，2018-2020年，顺丰收入分别为909.42亿、1121.93亿以及1095.93亿元，京东物流收入分别为379亿、498亿、以及734亿，后者仅为前者的7成左右。
从运输能力上来看，京东自营运输车辆也仅有7500辆卡车和7280个门店车辆，而顺丰则共拥有10万辆干线/支线车辆和4.3万辆末端收派车辆，规模高出一个台阶。此外，顺丰还有更高端的空运能力保障。
2020年以来以极兔为代表的低价快递服务商打响的价格战，就连行业老大顺丰都措手不及，通达系的情况自然也不容乐观。作为链接电商业务的最后一环，阿里与通达系和顺丰、拼多多与极兔的合作已经占据了固定市场份额，京东物流亟待开辟更多电商以外的新市场。
京东物流之于京东有什么意义的争议已经消散，但“京东物流到底值不值380亿美金”的争议才刚刚开始。