高通|下一个百度正在荡开双桨( 二 ) 华为|手机行业

“除了短期不确定性之外，我们仍然看好云和AI的长期增长前景，以及互联互通的政策顺风和百度的现金流实力带来的潜在广告收益” ， CITI花旗银行在之前对百度一季报进行展望时，特意表达了对百度智能云的看好。
能实现这一点，百度其实是想明白了。前十几年在AI领域的投入成为百度云服务TO B 业务的突破口，因为太多的企业数智化转型需求，恰恰是AI技术可以满足而且能快速的先决条件。
“云智一体”是百度智能云的独特优势。 “适合跑AI的云”为数字化转型提供安全、稳定、灵活的数字化底座。 “智能化引擎”为智能化升级提供领先的创新技术和平台。云智一体助力企业数字化转型与智能化升级一步到位。
因此，百度建立了飞桨技术平台，期望利用自己的经验和已经成型的案例，帮助其他开发人员利用百度的基础技术实现AI技术的落地和应用。
关键，在这样的思路下，现在的飞桨已经成为国内首屈一指的深度学习软件框架。根据财报数据，截至2022年5月20日，飞桨平台凝聚477万开发者，创造56万个模型，服务18万企事业单位。

5月19日市场调研机构弗若斯特沙利文发布的《中国深度学习软件框架市场研究报告（2021）》显示，百度飞桨竞争力综合排名第一，在应用能力、技术能力和生态能力层面均具备显著优势。
再加上百度这两年结合AI技术和云服务技术，将百度云升级成百度智能云，打造百度大脑，已经具有了利用自己技术优势推动AI产业在中国落地的能力。
比如目前，基于“云智一体”的百度智能云开物工业互联网平台，在生益科技的常熟工厂里，通过AI技术实现半成品的视觉质检，能够在生产过程中及早发现不合格产品，避免过高的成本浪费。再比如为了夯实数字化转型底座，吉利联合百度智能云共同打造“1+6+N”吉利混合云平台，满足对外快速响应服务用户以及对内保护数据安全的需求。
这样的例子还有很多，都在说明企业可以利用百度智能云很方便就能实现AI技术的应用，提升自己的效率。
百度智能云利用之前解决客户需求的积累，在意识到客户痛点的基础上，把方案整合让企业开发AI应用变得异常简单。这意味着平台不光是开源，而且深耕于产业实践，就有了很多在产业端的应用案例，可以让企业第一时间使用。
在这个过程中，百度却逐渐把自己技术能力拿出来变成基础设施，开始推动整个社会进步。毕竟，第四次工业革命，其实与所有人休戚与共。只有时代的企业，没有企业的时代。
正因此，百度智能云成为很多企业AI上云的第一选择。根据 IDC 发布的《2021H1中国 AI 云服务市场研究报告》，百度智能云在 AI 公有云服务市场，连续五次排名第一。
Apollo的“一小步” ，百度的一大步AI在百度，除了对应TO B市场的智能云，尤其是AI框架飞桨在第一季度大放异彩之外，同属于AI技术领域的智能驾驶，也已经成长为百度下一个十年需要依靠的发展基石。
百度智能驾驶的产品代号叫“Apollo” 。 Apollo是古希腊神话中的光明之神，同时是美国的“载人登月计划” ， Apollo在智能驾驶上的一小步，也是百度的一大步。
关键，现在的Apollo已经找到了盈利的方向，这点很厉害。毕竟很多先进技术就是离商业化差临门一脚，最后不得不饮恨收场。
其实，这显露出中国企业正从简单的模式创新，迈入到科技创新和技术创新的新经济时代。
对于百度在战略上的选择，去年在百度回港二次上市的时候，李彦宏曾在发表的演说中表示， “这并不是因为我们比别人更聪明，而是因为我们更专注，我们更喜欢不断地去思考，什么是属于我们的机会，什么不是。 ”
百度的智能驾驶，最开始是从无人汽车起步的。到今天，智能驾驶的技术核心已经进化成“百度汽车大脑” ，开始用完全AI自动的角度去理解和拓展智能驾驶技术。
问题是，整个汽车大脑是百度大脑的一个应用分支。而百度大脑则是百度AI技术的架构中枢，可以通过超过200亿个参数模拟人脑神经元的工作原理，实现对人脑思维模式的模拟。
这恰恰说明，智能驾驶和智能云后台统一，是一体两面。
目前， Apollo技术实力已经领跑行业，成为全球最活跃的自动驾驶开放平台。而领先的AI能力让百度能成为智能交通先行者。截止2022年3月底，百度自动驾驶专利申请位居中国第一；其中高级别自动驾驶全球专利族数1000余项，排名全球第一。在世界范围内的近30个城市开放道路测试，测试总里程超过2700万公里，百度已获得中国自动驾驶测试牌照493张，其中载人测试牌照398张。