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易到创始人周航的回归 , 让大家的注意力回到出行市场 , “一超多强”的格局出现动摇 , 这是要变天了?
网约车下半场已经开始 , T3出行提速开城计划 , 曹操出行上线新产品线 , 哈啰、一喂顺风车等后来者也想挤进来 。
失去靠山的花小猪会出局吗?
一、下半场谁会出局?网约车这门生意没那么好做 , 大众出行需求不强烈 , 司机常常闹着跑不下去 , 清退工作又不得不进行 , 平台太难了!
市场寒冬对各家平台来说都是一个考验 , 失去资本助推后 , 乘客的补贴和司机的奖励都会大打折扣 , 再想利用“价格战”打出优势有点难度 。
当腰部平台热衷于蚕食市场份额的时候 , 花小猪正绞尽脑汁为滴滴守住地盘 , 又是从下沉市场折返一二线城市 , 又是努力提升合规率 。
只能说花小猪差点出局 , 毕竟滴滴不断向其输送运力和订单 , 勉强和腰部平台较量一番 , 下半场真是越来越精彩了 。
二、滴滴又造巨头梦虽然滴滴先是遭遇挫折 , 后是合规考验 , 最近确实很少见到其身影 , 但是不得不承认的是“行业大哥”从来没换过 。
柳青为花小猪“站台”时就有人问过 , 滴滴是不是准备再造巨头梦 , 把剩下百分之十的市场也揽入囊中 。
可惜这个故事用一波三折来形容也不为过 , 花小猪探路下沉市场没有抢到机会 , 转头进攻一二线城市又找不到突破点 。
凭借滴滴的实力 , 难道撑不起花小猪的巨头梦?还真做不到 , 况且哈啰、一喂顺风车等平台也不同意啊!
三、花小猪直面现实下半场竞争没有上半场那样激烈 , 但是毕竟是高端局 , 谁也不敢开玩笑 , 单打独斗的花小猪更是打起了一百二十分
首先是合规率 , 花小猪的努力很明显 , 一边招募新司机 , 一边督促司机办证 , 距离腰部平台的水平还有差距 , 至少在一点点靠近 。
其次是司机 , 花小猪推出垫付等功能 , 尽可能取滴滴之精华 , 让司机埋头跑单的同时 , 不用担心自己的辛苦费能到手还是不能到手 。
最后是乘客 , 让大众实现打车自由是花小猪的目标之一 , 以此找到属于自己的位置 , 从而占得一席之地 。
网约车市场沦落至此 , 这在很多人的意料之外 , 尤其是滴滴接连遇挫 , “换马甲”套路被戳穿 , 花小猪的处境更难了 。
【花小猪|差点出局!“行业大哥”滴滴,撑不起花小猪的巨头梦?】
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