小米科技|跨界车王年中成绩盘点，百度、小米造车都到哪一步了？百度|汽车|创维

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造车新势力是近几年出来的新词，以“蔚小理”为代表的企业们横空出世，在新能源汽车领域做出了优秀的成绩，疯狂抢食传统车企的蛋糕。目前，三者已常驻世界车企市值前二十名的宝座，在榜单与其相伴的是本田、现代、宝马等传统车企中的领头羊。

也因此，开始有越来越多的资本开始关注到了这个领域，小米、百度、创维（对，就是造电视的创维）、恒大等企业纷纷下场。钱来了当然好，但这些企业在多大程度上是造车，又有多大程度上是炒作呢？毕竟我们还有一位坐拥流媒体视频帝国的贾姓企业家躲在海外呢。
一、Do you like Mi Car？Mi Fan已经造出来了
小米造车，说实话，还是比较靠谱的。在现在这个智能化发展、万物互联即将到来的时代，科技企业造车并不能说没有优势，而小米本身又是个性价比很高的手机品牌，它这么一入场，说不定真的会出来性价比杀手类型的产品。

这不，现在网上已经有了相关的宣传图新车分为了小米汽车1 Pro版，小米汽车1 ultra版，小米汽车1 ultra Sprot版以及小米汽车青春版。这一系列名字，尤其是青春版可以说是非常小米了。售价方面是14.99万到29.99万，其中最高续航达到了800km ，最强性能版则是可以做到2.9秒破百。看数据，出必买，比特斯拉好啊！可惜，雷总没出这车。

事实上，这个效果图是米粉自制的，由于做图水平高一时让不明真相的围观群众们白高兴了一场，而目前我们能买到的最多也就是小米电动卡丁车了。不过按照小米的预期，他们要在2024年才能量产实车，我们也不妨给雷总多点时间。说不定等某次发布会他就会说：“I will give everyone a free Mi Car.”

二、百度一下，美好出行
既然对小米造车不感到意外，那对百度就更不意外了，毕竟百度CarLife已经是现在主流的车机交互系统之一了，其造整车不过是把产业链延长一下，未来可期。那么进度呢？现在街上有百度汽车了吗？

其实早在十年前，百度就宣布了Apollo计划，主要提供智能驾驶解决方案。李彦宏也也多次表示，我们就是个做服务的，真造车还是另请高明吧。所以之前动静比较大的一次亮相算是无人出租车的试运行，而随着去年百度与吉利合资成立集度汽车后，关于集度汽车的消息也越来越多。

【小米科技|跨界车王年中成绩盘点，百度、小米造车都到哪一步了？】
现在，有关集度的新车，我们还没有看到具体的规划，只知道他们要造一辆很智能、很前卫的新车。相比于乐视，百度毕竟有着更深的技术积淀与同众多车企合作的经验，所以其重蹈贾跃亭覆辙的概率要小一些。
目前，集度汽车已经获得融资44亿，加上背靠强大的母公司，最终产品未必不可一战，只要别跳票就好。据悉，集度首款量产车型将于2023年开启交付工作，届时关于百度与华为谁的自动驾驶方案更厉害的讨论，相信也能够分出胜负了。

三、从电视到电车，创维已走上正轨
“未来再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标。链接资本市场，市值跨上3000亿元的大关。 ”创维老板黄宏生如是说。对于不了解情况的人，提到创维汽车总会觉得驴头不对马嘴，但事实上创维早在2009年就收购了南京金龙汽车，并在2011年创立了开沃汽车品牌，在2019年推出了天美ET5智能汽车，但市场反映冷淡，销量不过1000台，这在当时如日中天的新能源市场上连头部车企都零头都比不过。