滴滴出行|柳传志之女柳青：滴滴出行的二把手，一人工资占滴滴的一半( 二 ) 柳青|程维|柳传志

在宾馆里，他们8个人吸了3000元氧气后，再次上路。
等到了喜马拉雅山底时，程维忍不住哭了起来，他说：“这就是创业，团队需要信任，我敢把命交给司机，就是因为信任他们。 ”
那天夜里，程维和柳青细谈了自己的创业经历，也表示理解柳青对高盛的情感，毕竟是待了12年的公司。
在聊到激动时，柳青也忍不住热泪盈眶。
聊完后，程维拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。
那时候，柳青就下定决心辞职，她连夜写短信给亲朋好友们：上路了！

拉萨旅行结束后，柳青正式加入滴滴，任职首席运营官，成为滴滴的二把手。
投资人朱啸虎听说柳青加入滴滴时，大吃一惊：“我知道程维是一个不给自己设限的CEO ，但他要挖柳青，还是超出我的想象，他太敢想了。 ”
最后，朱啸虎预言了一句十分准确的话：他们两个人站在一起时，我就知道，这肯定是要打造一个上千亿市值的公司，不然对不起他们的代价。
柳青加入滴滴，就跟蔡崇信加入阿里一样，双方的入局，都让其公司飞速发展。
主要原因就是，两人都解决了创业最大的烦恼之一：缺钱。
柳青作为千金小姐，又在投资领域深耕12年，在融资方面的能力，自然非同一般。

柳青的融资能力有多强呢？
她曾在20天时间，帮滴滴拉到20亿美元的融资。
要知道，滴滴前期需要大量资金铺垫，如果没有柳青帮忙融资，与众多竞争对手的挤压下，或许就没有巨头滴滴了。
因为多数乘客和司机，都会选择补贴多的公司，这样一来，双方谁也不敢松懈，一旦降低补贴，就会失去大量市场。
2014年，滴滴和快的两家“烧钱竞争” ，在中国互联网的历史上创造了奇迹。
当时，网上还流传一句话：打则惊天动地，合则恩爱到底。
最终，为了利益最大化，滴滴和快的合并了，合并后的名字叫滴滴出行。
取得满意结果后，柳青升为滴滴总裁。

当然，滴滴前期能成功，也有另外的原因，就是销售团队非常牛逼。
程维有很多销售人员，都是从老东家阿里那里拉过来的，论销售能力，阿里销售铁军在业界是出了名的厉害。
可是，就在滴滴整个团队认为结束大战后，应该平静下来时。
美国巨头Uber创始人卡兰尼克踏进中国出行市场，他对滴滴宣布道：“要么接受我们占股40%的投资，要么被彻底打败。 ”
这样“嚣张”的态度，仿佛就像是1840年西方列强对待清朝的方式。
但是，中国和中国互联网早已不是当年。
面对卡兰尼克的强势态度，程维和柳青根本不接受，而是选择战斗到底。
在出行这块领域，对比技术，用户更关注价格，所以说双方对打，无非就是不断烧钱争夺市场。
但Uber烧了20亿美元后，都没能动到滴滴的根部。
因为滴滴的背后也有很多资本大佬，如小马哥等人。
最终，在软银孙正义的撮合下， Uber退出了中国市场，将Uber中国卖给滴滴。
此后，滴滴不断壮大，成为中国最大的打车平台，程维和柳青也得到了片刻歇息。
但是，这种休息时间却不长，接踵而来的麻烦又不断向滴滴“攻打过来” 。

2018年5月，滴滴顺风车出现“空姐被害”事件。
为此，滴滴被迫推出“历史上最大的力度整改” ，下线顺风车业务一星期，调整其功能与安全作用。
可是，仅仅过去3个月过后，同样的事件再次发生，女性乘车安全的问题，瞬间引发全社会关注。
人民日报等各大媒体也纷纷，向滴滴出行表达乘客安全问题；交通与公安等单位，约谈滴滴出行。
事发4天后，程维和柳青出面道歉：“在逝去的生命面前，我们没有任何借口，再次向所有人郑重道歉。 ”
之后，滴滴团队不断反思，持续提升出行安全问题，声誉也慢慢回到了从前。

可就在爬回原点后， 2019年3月，又一次安全问题出现：“滴滴司机被乘客杀害” 。
每一次大的安全事件，都将滴滴一下子打入谷底。
为了杜绝安全事件再次发生，滴滴团队争分夺秒地修补各种体系问题。
在不断优化系统的同时，柳青领悟了一个道理：出行并不是一个人工智能行业，而是一个运送生命的行业。
就在公司业务又一次恢复到正常状态时， 2020年，疫情突然袭来，大家不能出门，让滴滴的业务重新归零。