滴滴出行|滴滴倒在黎明前，再陷退市风波，网友：柳传志不出手？柳传志|创投圈

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如果出行市场是一个戏台子，那么网约车应该是最受欢迎的戏本，忠实听众有互联网巨头、传统车企，造车新势力等等。
滴滴应该就是最好的那个角，无论是市场份额还是运力资源，都让T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台可望而不可即。
任谁也没想到，下半场还没开始，滴滴先倒下了，频频陷入退市风波，更是被人质疑根本不是网约车的胜利者。

一、一无所有的胜利者网约车发展第十个年头，滴滴终于拿下“出行第一股” ，对于这件事情腰部平台没有想象中悲伤，反而有一丝幸灾乐祸。
【滴滴出行|滴滴倒在黎明前，再陷退市风波，网友：柳传志不出手？】说实话，每个平台都有一个“上市梦” ，如今滴滴美梦成真，理应会有鲜花，会有掌声，但是什么都没有，寂静地可怕。
胜利者并不总是得意的，没有“敲钟仪式”的上市多少有点冷清，当然这只是在外人看来是这样的，滴滴想要的或许就是低调再低调。
可惜还是从风光无两变成四面受敌，滴滴的处境有多难想必不用多说，业务收缩、员工减少、放弃海外等等。

二、外忧内患使人发愁网约车下半场到来之际，滴滴处于“消失”状态，腰部平台肯定不会错过这个绝佳的超车机会，群起而攻之的场面大家都能想到。
腰部平台一边蚕食市场份额，一边抢夺运力资源，但是滴滴不敢有太大的动作，只能暂时将希望寄托在花小猪身上。
市场寒冬下，本就不好过的网约车平台，还遭到资本抛弃，滴滴也不是例外，不得不放弃海外市场，接连撤出俄罗斯、南非。
饱受外部攻击的滴滴已经非常疲惫了，司机开始不安分，嚷嚷着要出走其他网约车平台或者哈啰、一喂顺风车等平台。
又是外忧，又是内患，始终没有让滴滴说出放弃两个字，推出收入保底、办证奖励，稳住司机也就守住了地盘。

三、扔出最后一张底牌这些都不是滴滴最厉害的，最厉害的是手里的那张王牌——柳传志，毕竟联想有意将手伸到出行市场。
滴滴这一次危机不同以往，网友说十个柳传志也救不回一个滴滴，也不是没有这样的可能，寒冬阴影笼罩的网约车市场机会少挑战多。
倒在黎明前的滴滴，再陷退市风波，真的会扔出手里的最后一张底牌吗？