本地生活服务平台入局，共享充电宝进入新阶段智能制造|加速度|统领|自动驾

随着此前共享经济的火热，除了备受关注的共享出行领域在业务线上遍地开花外，共享充电宝则成为了整个行业中几乎唯一个能够保持持续盈利的赛道。并且在当下智能手机几乎成为所有用户随身必备设备，且此类产品续航表现往往又不太尽如人意的情况下，共享充电宝因其易借易还的特性，也满足了消费者在外手机没电时充电的刚需。
尽管共享充电宝发展初期并不被外界看好，但随着其在盈利能力上成为行业翘楚，也开始逐渐被资本市场所关注。在经过了此前激烈的市场竞争后，如今以街电、小电、来电和怪兽充电形成的“三电一兽”，也成为了这一赛道的领跑者，并被广大消费者所熟知。
然而随着共享充电宝市场认知度的不断提升，继此前美团方面再次启动自营共享充电宝业务后，近日饿了么方面宣布全量接入怪兽充电的相关服务。据悉未来双方还将继续开放生态，推进包括蓝骑士上门“收充电宝”及外卖小哥跑腿代还等服务，这也意味着在此前的取还模式上或将有着进一步的拓展。

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无论是美团的再次入局，还是饿了么接入怪兽充电，作为在本地生活服务领域的头部平台，这两家的入局无疑也宣告着共享充电宝领域将进入新的阶段。
共享充电宝赛道进入新的发展阶段
作为立足于公共场所为用户提供充电服务的一项共享经济分支，共享充电宝与该行业其他领域一样，同样采取的是分时租赁的方式。目前共享充电宝企业通常会推出各种不同尺寸的机柜，并且针对使用场景进行适配，例如在人流密集的地铁站、火车站、机场等场所会设置尺寸更大、能够容纳更多共享充电宝的大型机柜，而在例如商场、餐厅、KTV、酒吧等场所则往往提供的是台式机柜。

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然而在原本的市场环境下，共享充电宝更多的还是采取“人找充电宝”的模式，需要用户寻找机柜并使用，相对来说也限制了市场容量的拓展。而此次饿了么与怪兽充电合作所提出的“收充电宝”以及外卖小哥跑腿代还等服务，无疑则将解决用户归还充电宝的痛点，用户能够在线下取用后不用找到相应的机柜进行归还，在使用便利性上将有着进一步的提升。
事实上除了在归还方面的延展外，未来借助饿了么的本地短途配送能力，外界认为或将还有更多在服务端的改变出现，而这无疑也将进一步的扩大共享充电宝的使用场景。并且由于共享充电宝的模式与本地生活服务天然契合，因此对于饿了么与美团这样的头部平台来说，在这一领域的涉足也或将有着更为广阔的发展空间。

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随着共享充电宝领域“三电一兽”的市场格局在今年4月初发生剧变，怪兽充电在纳斯达克上市，并成为“共享充电宝第一股”的同时，“搜电充电”与“街电”的合并也意味着资源将会更进一步的集中。尽管目前美团方面的自营共享充电宝业务暂时还没有太大的动静，但随着饿了么全量接入怪兽充电，在许多业内人士看来，这一赛道未来或将进入新的阶段。
共享充电宝运营模式仍处探索期
如今在整个共享充电宝领域，无论是头部企业还是其他平台，事实上运营模式基本都大同小异，收入往往也主要由租赁费用及广告费所组成，但当下在广告收入暂时还尚未形成规模的情况下，用户的租赁收入无疑有着更大的占比。由于现阶段的变现模式过于单一，也使得诸多相关企业也更加依赖于这一方面的增长，特别是在去年疫情的影响下，面向线下市场的共享充电宝领域同样也度过了一段寒冬期，而随着市场的逐渐回暖，涨价也已经成为了这一领域的趋势。

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根据此前怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊在接受媒体采访时透露的信息显示，本身没有进行批量涨价，其定价策略更类似于农夫山泉，在一些场景中比较便宜，在另一些场景中更贵一些，并且定价也需要与商户达成一致才能执行。然而这并没有阻止整个共享充电宝领域集体迈入“3元时代”。相比于最初1元/小时的价格，甚至此前曾有相关报道显示，在部分热门景区及商圈，共享充电宝每小时的使用价格已经高达10元。
一再提高的使用成本，无疑也会使得部分消费者降低共享充电宝的使用频率。并且对于共享充电宝这一产品来说，其在快充技术的支持上目前也还并不完善，尽管目前各大手机厂商都在推进私有协议的快充方案，但对于类似USB PD这样的通用快充协议，共享充电宝则往往并不支持。