中华网|产品零差评北汽蓝谷的高端制造能力有多强在车市增速回暖、新能源红利

在车市增速回暖、新能源红利逐渐释放的当下，曾经一枝独秀的高端车细分市场，让包括北汽蓝谷在内的众多车企看到了国内市场潜在的发展机遇。然而，我们看到，在高端车因品质问题导致负面新闻铺天盖地的当下，消费者对高端车品质的感知，已变得尤为重要，如何用品质硬实力俘获消费者，已成为高端品牌之间下半场竞争的主要课题。
于是，向高端智能化转型成为了北汽蓝谷过去两年最主要的任务。
作为北汽蓝谷高端智能化转型的重要依托，旗下的极狐品牌被委以重任。过去两年里，北汽蓝谷围绕极狐持续发力，加大研发投入的力度以及技术储备，并先后带来了极狐阿尔法T、阿尔法S等车型。公开资料显示， 2021年，极狐首年实现销量6006辆，但最为难得的是，极狐去年6000位车主，给极狐产品的评价是零差评。对于北汽蓝谷来说，初出茅庐便斩获零差评的好成绩无疑是开了个好头，这不仅为其高端品牌的长期发展铺平了道路，增添了砝码，同时也证明了北汽蓝谷背后强大的高端制造能力。

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【中华网|产品零差评北汽蓝谷的高端制造能力有多强】高端操作将麦格纳引入制造体系
零差评的产品是如何打造的?在技术层面，北汽蓝谷在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面有着丰厚的家底，曾实现多项技术自主创新与突破，想要获得市场的认可自然不在话下。然而，能够取得零差评的成绩，除了有领先的技术支撑外，麦格纳高端智造能力的加持同样不可忽略。
2019年7月，北汽蓝谷与麦格纳就建设高端新能源汽车制造基地签署相关协议，双方的合作由此展开。
麦格纳是谁?熟悉的朋友都知道，在欧洲，麦格纳是高端制造的代名词。作为全球最大的汽车供应商之一，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球28个国家设有338家制造工厂， 89个产品开发、工程和销售中心，被称作是汽车界的代工皇帝。从奔驰、宝马，到阿斯顿·马丁、克莱斯勒，再到MINI、捷豹 I-Pace ，全球近30款知名豪华车型均出自麦格纳之手。
外界认为，北汽蓝谷将麦格纳引入其制造体系，充分体现了其对高端市场和消费者的高度重视，也从侧面印证了北汽蓝谷角逐高端品牌市场的决心和底气。

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2019年12月，北汽蓝谷的这份底气充分地展露了出来，其与麦格纳联合打造的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地正式竣工，这是麦格纳首次在欧洲以外地区设立整车制造工厂，也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。
不同于业内其他高端电动品牌的代工模式，北汽蓝谷与麦格纳联合打造的高端制造基地开启了第四种模型。即北汽投入技术、品牌，并负责营销等价值链的高端环节，而麦格纳则发挥其在研发、验证、制造领域的优势，打造极狐品牌。这在很大程度上使得极狐的产品品质更有保障。
值得一提的是，在麦格纳全球300多座工厂中，除奥地利格拉茨工厂外，也只有北汽蓝谷麦格纳高端智造基地能够实现整车制造。因此，这里也被誉为东方格拉茨。这也不难理解来自东方格拉茨的极狐阿尔法T、阿尔法S为何能够取得零差评的好成绩。
严苛智造极狐背后的零容忍
据了解，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地总投资60亿元，占地面积137万平方米，规划总产能30万台/年，拥有冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间四大工艺。不仅如此，该基地还全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，为极狐带来全面可靠的高端品质保证。

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智能是北汽蓝谷麦格纳高端智造基地最大的特点。基于麦格纳MAFACT制造体系的理念和标准，工厂的四大工艺采用了多项创新性技术，全面实现智慧生态管理。而且，工厂的自动化、数字化、智能化都处于行业领先水平。
有多领先?我们不妨来看一组数字：冲压车间拥有全封闭、高速自动化的生产线，合格率可达97% ，远高于行业大多数主机厂该项指标90%的合格率;车身车间所有连接点(铆接、焊接)的自动化率达到100% ，合格率达到了99%;涂装车间实现全自动喷涂，可由52台高性能机器人组成全自动输送系统，完成多重涂装工艺;涂胶的自动化率95% 以上。而在体现主机厂最高核心实力的电池PACK车间，全线自动化率高达53% ，模组自动上线、自动检测、涂胶、清洁及模组安装、固定、FDS铆接都是自动完成，这保证了整体工艺精密性、一致性，为电动车动力电池安全运行提供最大保障。

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