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“你可以永远相信京东”“有点泪目了 。 ”
“我对京东的好感上升前所未有 , 有企业的社会责任感 。 ”
“纪念‘京东物流’成为热搜的一天!”
沸沸扬扬的舆论场上 , 迎面扑来的如潮水般的感动与夸赞 , 就在昨日一个名为“京东物流”的词条意外登上微博热搜榜 , 在这个新闻词条下有不少网友都在感慨 , 原来在自己有生之年还能见到这样一幕 。
事情还是要从一张被全网疯狂转载的聊天截图开始讲起 。
截图中 , 有网友爆料:为了尽全力保障疫情地区物流供应 , 京东开始搞“自杀式单向物流” , 即准备14批人依次进入上海 , 以14天为一个周期就地隔离 , 与此同时前一批人进入后 , 下一批人接着进 , 通过循环实现每天都有物流运输 。
对此 , 京东方面也做出了回应 。
据报道 , 早在不久前京东物流内部就已发出紧急通知 , 尽全力在全国范围内招募并调集更多的快递员前往疫区增援 , 并且在数量上不止14批次 。 目前全国多地已有约3000名京东快递小哥陆续抵达上海 。
可以肯定的是 , 伴随着运力紧张等问题得到缓解 , 此前有不少来自上海地区的用户频频反映的“物流慢”、“延期发货”等情况会得到有效缓解 , 近期也有不少用户已开始陆续收到来自京东的包裹 。
《电商时代》一书中写:“有时候 , 或许钞票并不是市场上最重要的交易信号 , ‘注意力经济’与‘声誉经济’ , 也是相当有利的武器 。 ”
每到关键时刻 , 都敢于站在最前面做出承诺 , 付出行动 , 这对于一家企业而言更体现了其在选择之下的使命与担当 。
而作为一家电商平台 , 无论摆在面前的是怎样的难关 , 是运力不足 , 还是人员紧张等等都会想办法克服 , 尽全力去保障用户体验的“最后一公里” , 这一举动亦拉足了消费者的好感 。
毕竟在竞争激烈的电商竞技场上 , 选择亦是信任 。
谁都不希望自己的信任被辜负 , 不希望自己用辛苦赚来的钱下单 , 最后得到的却不是物超所值的体验与服务 。
一公里 , 一场豪赌失之毫厘 , 差之千里 。 连接消费者与商品的“最后一公里” , 也正是影响着用户体验与评价的一万公里 。
巧合的是 , 2007年让刘强东之所以决定力排众议 , 斥巨资做自建物流的关键原因也在这里 。 彼时京东平台有70%的客诉率都来自配送货物的“最后一公里” , 关于物流配送慢、商品运输过程中损耗严重等吐槽比比皆是 。
碰上了这样的局面该怎么办?向来爱冒险的刘强东做出了他人生中一个至关重要的赌局 , 自建物流 。
于是乎 , 以自营起家的京东商城有了斥35亿巨资建成的“亚洲一号大仓” , 这一赌就是十几年 , 京东也在亏损的路上渐行渐远 。
情况最严重的时候 , 时任京东集团总裁的刘强东在一封内部信中提到:“18年全年亏损超过23个亿 , 而这已经是第12个年头亏损了 , 如果再这么亏下去 , 京东物流融来的钱只能够存两年 。 ”
那时或许谁都不曾想到 , 挺过了这段艰苦难熬的日子 , 京东物流将会成为京东手中那张最为闪亮的名片 。
正如刘强东曾说:“京东干的活都是最累的活 , 但是却能在未来形成自己的护城河 。 ”
如今看来 , 这场持续了多年的豪赌 , 终究还是等来了胜利的结局 。
京东物流的底气财报数据上 , 自2018年至2020年 , 来自京东物流的收入分别为378.73亿元、498.48亿元、733.75亿元 , 数额不断上涨;
同时在京东物流顺利上市之后 , 2021年京东物流总收入达1047亿元 , 其中来自外部客户的收入达591亿元 , 同比增长72.7% , 占总收入比例达56.5% 。
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