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数据证实!中芯国际坚持走这条路是对的!
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中芯国际在3月30日发布的2021年第四季度的财报数据中 , 全年营收356亿元 , 净利润超过100亿元 , 同比增长了39% , 录得历史最好业绩 。 并且预计2022年第一季度 , 营收有望继续上升17个百分点 , 总体产能将大幅度提升 。
相比较台积电作为芯片代工的龙头 , 占据全球60%的市场份额 , 单从营收上看 , 中芯国际当然是相形见绌的 , 然而从另外一个数据来看 , 中芯国际却更具发展潜力 。 中芯国际的2021同比营收增速是39% , 台积电是25% , 新晋的格芯也只录得36%的增速 。
在受到美国芯片技术禁运的局势下 , 中芯国际为何能够异军突起 , 取得如此出色的业绩呢?数据证明!中芯国际坚持走这条路是对的!中芯国际主要在战略方面做了几个大的决定 。
自主研发突破瓶颈
中芯国际目前是我国国内实力最强的芯片代工厂 , 目前已经完成了14nm的芯片量产 , 并且突破了7nm工艺制程的研发 。 在国家对于芯片企业大力的政策扶持下 , 不惜投入重金在研发和人才上 , 不断实现了技术突破 。
在去年的十一月份 , 中芯国际和海临微电子 , 国家集成电路研究所签订了合作协议 , 斥资400亿美元 , 在上海成立了临港半导体公司 , 建设新厂房 , 提升28nm成熟工艺的芯片产能 , 为我国的半导体企业提供源源不断的芯片供应 。
在业绩发布会上 , 中芯国际的CEO已经公开宣布上海临港项目已经破土动工 , 北京和深圳的项目也在有序推进之中 , 三个项目完成将使公司的产能增倍 。
据资料显示 , 在2021年的7月份 , 中芯国际发行了股票 , 募集资金462亿元 , 将其中的大部分都用在了产品研发上 。 最新的消息是 , 中兴国际将在2022年将工艺提升到7nm , 并争取在4年内实现5nm 。
扩大成熟工艺28nm产能
在全球争夺芯片产能的大战中 , 芯片巨头都聚焦在了7nm和5nm制程的高端芯片市场 , 台积电的财报显示数据说仅5nm先进制程芯片就贡献了全年所有营收的50% 。 先进制程目前唯有台积电和三星可以代工 , 在全球饱和的需求下 , 台积电仅生产高端芯片 , 产能已经趋于饱和 。
而中芯国际因为受光刻机的限制 , 目前并没有办法生产7nm以下的芯片 , 但是中芯国际的28nm生产工艺是非常成熟的 , 而且达到了国际最高标准 。 中芯国际扩大了28nm的成熟工艺制程 , 将全球的28nm以上的中低端的芯片订单承接了下来 。
而且 , 经过2021年的调整 , 这一策略取得显著的成效 , 中芯国际还斥资1000亿 , 继续在上海扩建新厂 , 主要专注于28nm和14nm的产能提高 。 并且也为将来车载14nm和28nm的芯片做好了准备 。
台积电也在年底表示 , 将继续扩大28nm的产能 , 因为也正是看到了中芯国际在28nm芯片方面抢夺市场并取得优秀的营收业绩 , 台积电在霸占高端市场的同时 , 也看到需要成熟工艺的市场来创造营收 , 才可能长期稳定先进制程芯片的市场占有率 。
发展国内大客户
中芯国际目前更加重视国内市场 , 不但在国内与政府和大的企业 , 芯片设计公司合作 , 并且不断在争取具有发展潜力的大客户 。
最新消息透露 , 在最近 , 中芯国际就获得了大唐电信的3年的芯片合约 , 总计金额达到35亿元 , 大唐电信是国家国务院资产监督委员会旗下的高科技央企 。
中兴国际不断争取与国资背景的实力派公司合作 , 一方面可以稳定订单量 , 保持公司营收 , 另外一方面也得到了雄厚的资金自持 , 以及可持续性发展的业务 。
28nm芯片主要就是应用汽车上 , 而且广泛地应用在显示驱动IC、电源管理IC 。 MCU及CMOS这些芯片上 , 整体车用芯片都陷入了供不应求的局面 。
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