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大家好!现在我们来探索一下黑匣子是如何解读的 , 一般需要多长时间才可以解读完成?
众所周知 , 在飞机失事之后 , 都会第一时间寻找黑匣子 , 因为只有找到黑匣子才能有机会还原飞机失事前所处的状态 。 黑匣子的重要性不言而喻 , 它能够为查明飞机失事的具体原因提供最关键性的信息 。 通常情况下 , 当飞机失事之后 , 都迫切想知道飞机失事前到底发生了什么 , 但人们往往忽略了一点 , 黑匣子虽然科技技术较高 , 但是对于飞机坠毁之后 , 所带来的冲击波 , 加上飞机爆炸时候的超高温度 , 甚至还会有恶劣的环境对其进行干扰 , 比如飞机掉入海里 , 坠毁之后发生暴雨天气等等 。 黑匣子就真的能够独善其身吗 , 它没有被炸毁 , 烧坏就已经算是奇迹了 。 因此 , 在找到黑匣子之后 , 其修复仍然是一个非常艰巨的大工程 。
据了解 , 虽然每个国家都会有相关负责人去专门提取和破译黑匣子的工作 , 但是很多情况下 , 他们并不具备专业的破译黑匣子的技能 。 所以很多国家会选择把黑匣子送往权威机构 , 进行黑匣子的破译以及调查 , 目前全世界也只有4家这样的权威机构 , 分别是德国联邦航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、英国航空事故调查局 。 可想而知 , 想要拥有这样的破译黑匣子专家 , 也并非是一件容易的事情 , 他们不仅要有丰富的专业知识 , 还需要有专业解码的电子技术作为依托 , 并且经过不断培训之后 , 还需要有非常丰富的实战经验 , 才可以胜任这分工作 。 所以 , 全世界范围内这样的专家屈指可数 , 当然 , 以我国现在的科技实力 , 完全有能力实施黑匣子的破译 , 但通常情况下都是在绝对保密的情况下进行的 。
那么 , 黑匣子是如何被破译出来的呢?专家在接受到飞机的黑匣子之后 , 要对它进行物理性修复 , 由于黑匣子在不同事故中所承受到的环境压力不同 , 受损程度也是各不相同 , 因此 , 为保证万无一失 , 每一步都得小心翼翼 , 首先要对它进行清洗、真空干燥 , 然后在仔细排查分析电路是否受损 , 如果盲目对其通电 , 就很容易造成电路击穿而造成数据的损失 , 得不偿失 , 在排查电路没有问题之后 , 才会慢慢加电 , 确定无误后才会再连接到专业仪器上读取数据 , 因此 , 在物理修复阶段是及其细小甚微的 。
接下来就是分析数据 , 这个阶段会使用到一种软件 , “光谱分析” , 它可以解析出科学家无法听到的警报 , 或爆炸的第一个转瞬即逝的声音片段 。 在经过一系列分析之后才能够给黑匣子解读出来 。 由此可见 , 黑匣子数据解读并非是一朝一夕的事 , 它需要时间去化解各种问题 , 当然 , 这个过程是在黑匣子没有被破损的情况下进行的顺序 。 倘若黑匣子出现不同程度的磨损 , 首先还需要对其磨损部位进行修复 , 严重的话甚至需要将其返回专业的航空机构或者生产厂家进行修复 。 因此黑匣子数据的解读时间取决于它的破损程度 ,
【黑匣子|黑匣子数据是如何解读的,解读一般要多久?】在历史上 , 黑匣子解读数据时间最快的可能几个月 , 慢的话甚至要几年才能完全破译出来 。 在2010年8月24日伊春空难当中 , 黑匣子解读就花费了将近两年 , 直到2012年6月29日才正式公布调查报告 。 2014年7月17日马航MH17空难 , 直到2016年9月才调查明白飞机失事的具体原因 。 不管怎么样 , 黑匣子能找到 , 真相终有一天会大白于天下 。 好了 , 本期就给大家介绍到这里 , 大家还有哪些疑问 , 欢迎评论区留言探讨 , 想了解更多知识 , 关注我 , 下一期更精彩!
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