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小编我觉得5g是人为强力推动的 , 而不是硬件和应用互相促进的 , 过去国家推光伏、电动车都是这样;不是说未来用不到 , 而是在没有发展到这一步的时候强行提前推动 。 这个和投资基建拉动gdp是一样的 。 我个人很难说这个做法好还是不好 , 只能用时间来证明 。 现在宣传的无人驾驶 , 远程医疗 , 远程数控机床 , 这种毫秒级的应用 , 如果云端控制的话 , 5G确实做不到 。 而且在5G发展的初期阶段是绝对不可能的 。
美国打算弯道超车提前部署6G的新闻你看了吧?这个确实有点不切实际 , 毕竟标准化还毛都没有呢 , 但是也侧面反应出来一个问题 , 就是5G没那么神 , 想铺开一代技术 , 需要的前期准备工作非常庞大 。 拿中国来说 , 2009三大运营商融合 , 开始着手对原有2G基站进行改造 , 同时建设3G基站;2013年底开始规划4G建设战略 , 到20195G元年 , 可以看出每5年是一次迭代 。
3G时期传送网普遍使用的是155/622带宽 , 对原有固网进行改造的同时 , 大规模占用城市基础管道 。 那时候 , 可以说基础设施还是一块比较干净的蛋糕 , 下刀切就OK了 。 4G时代原有的155/622传送网已经不能满足需求了 , 所以传送网全部更换GE/2.5GE带宽 , 相应的基础管道光缆占用压力凸显 , 但是还能靠各种方案 , 例如波分器、微波等曲线救国 。 这时候 , 基础设施已经千疮百孔 。
而且 , 因为4G频率更高 , 对基站分布要求更密集 , 所以综上两者 , 运营商不仅需要投资接入层 , 还要投资汇聚层与核心层 。 到今年 , 中间又经历了一波NBIot的资源榨取 , 固网资源在密集城区 , 已经很吃紧了 , 甚至有的区域已经枯竭 。 而5G的特点 , 如果要实现4G的覆盖效果 , 需要基站密度至少增加一倍 。 这首先对选址建站提出了超级严苛的要求 。
说个数字吧 , 城区非高层遮挡区域 , 278米一个站;高层集中区域 , 非3扇区站点100左右可能就要有一个 。 想想吧 , 基站密度快追上路灯密度了 。 同时 , 5G本身光缆消耗是4G的2倍 , 在现有基础资源下 , 这就是噩梦 。 同时 , 5G的传送网要求10GE组环 , 原有的传送网只能承载4G , 而前期5G采用nSA组网 , 原有4G也不能退网 , 压力可想而知 。
说这些什么意思 , 就是告诉你 , 3G的成本 , 三家几乎在3G上都没收回来 , 4G的成本 , 至今都没收回来 , 5G的成本 , 全是花着棺材本和明天的钱 。 所以 , 所谓5G红利 , 是在IT发展 , CT作为冲锋修路的 , 当路修好之后 , 跑的什么车 , CT管不了 。 君不见唐山高速收费站裁员的事儿?高速公路上跑的物流公司可在扩编呢!总之 , 不论日料店菜品多贵 , 只要开门营业 , 就能挣钱 , 而量产菜刀的企业 , 一把刀就是一把刀的价格 , 管你死活 , 归根结底菜刀卖不出三文鱼的价格 。
【电信运营商|随着5G核心网建设,5G边缘应用,确实能发展起来】所以从市场的角度和公司运营的角度 , 各个运营商还是得上5g 。 毕竟沃达丰在去年年底5g协议都没落定的时候 , 甚至都有上私有5g协议的计划了 。 一步慢 , 步步慢啊 。 5G预期核心应用场景 , 譬如无人驾驶 , 远程医疗之类的 , 对时延的要求 , 其实5G核心网满足不了 。 其余的边缘应用 , 目前5G核心网承载不起来 。 随着5G核心网建设 , 5G边缘应用确实能发展起来 , 但核心应用的时延要求至少5G没戏了 。 而且现在三大运营商都在盲目补接入 , 对核心网投资很暧昧 , 所以目前5G哈哈了 。
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