文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
说到华为 ， 你会先想到车还是手机？我想 ， 答案是肯定的 ， 手机才是华为的主业 ， 而如今造车则成为了副业 。 有意思的是 ， 我父亲对华为手机是情有独钟 ， 当然 ， 这个品牌似乎也更符合这个年龄的消费人群 ， 手机是这样 ， 那车呢？带着一系列问题 ， 我今天来到了成都一家华为店 ， 这一趟 ， 我不是来看手机 ， 而是找它——问界M5 。
问界M5 ， 是AITO品牌旗下推出的首款车型 ， 定位于中型SUV 。 可能有朋友会问了 ， 为什么不叫华为问界M5 ， 而是AITO？简单说 ， AITO品牌是华为和赛力斯合作搞的一个全新品牌 ， 因为华为自己不造车 ， 所以赛力斯就是“主机厂” ， 负责机械层面的事情 ， 而华为则提供设计支持 ， 还有软件等等 ， 比如大名鼎鼎的鸿蒙系统 ， 准确讲 ， 应该叫鸿蒙OS智能座舱 ， 后面我们再来聊 。
问界M5和赛力斯SF5的关系？
从车型定位来看 ， 问界M5和赛力斯SF5同样是中型SUV ， 也同样是增程式电动车 ， 特别是在问界M5的车尾 ， 我们能看到赛里斯的标识 。 这难免会让人想到 ， 问界M5是不是换壳的赛力斯SF5？
当销售顾问听到这样的问题时 ， 他似乎早已做好应对 ， 面对这些常规的问题 ， 已是游刃有余 。 需要特别说明的一点是 ， 这次探店 ， 我是以消费者看车（准备买车）的角色进行 ， 所以 ， 很多体验方面比较真实 。 而华为店方的销售顾问 ， 也着实给我留下了深刻的印象 。
首先 ， 整个店面 ， 差不多有接近一半的面积是售车区域 ， 其余为手机区域 ， 而两边的销售是分开的 ， 包括说着装方面 ， 售车这边的销售 ， 西装革履 ， 仪表是到位的 ， 包括普通话的表达能力 ， 以及对各种问题的应对还有车辆专业的解析 。
好了 ， 言归正传 ， 关于问界M5和赛力斯SF5的关系 ， 其实很难说二者就是换壳 ， 但又不能说完全不是 ， 用我们行内话说 ， 有点大众高尔夫和奥迪A3的关系 ， 二者看似一个平台 ， 但是开起来、摸起来、看起来又有不同 。
没错 ， 大概就是这种感觉 ， 问界M5还是属于赛力斯造 ， 和赛力斯SF5等同于一个平台 ， 但是从外观、内饰的设计以及用料 ， 还有底盘的调校、动力系统都有或多或少的差别 。 从实车来看 ， 给人最直接的感受还是外观和内饰 。
外观很保时捷 ， 像是40、50万的车
用一个直接的形容 ， 赛力斯SF5看着就像是一款10多20万的合资车水平 ， 这里指的是看起来的档次感 。 而问界M5看起来像是40、50万的豪华车 。 就拿这外观来说 ， 很多人亲切的把问界M5称之为“保时界” ， 因为问界M5的车尾部分 ， 太像保时捷Macan了 。 包括车头部分 ， 有点扁 ， 有点圆润 ， 有点向下俯冲的态势 ， 这多少也有保时捷设计的影子 。
需要指出的是 ， 问界M5共计三款车型 ， 分别是后驱标准版、四驱性能版、四驱旗舰版 ， 官方指导价分别为24.98万、27.98万、31.98万 。 而今天拍的这款展车为四驱性能版 ， 据销售顾问介绍 ， 这也是全系最走量的版本 。 再多说一句 ， 即使是现在订车 ， 也要等上2、3个月才能交付 。 说回正题 ， 这款四驱性能版原配是19英寸的轮胎和轮毂 ， 而原车可以免费选装20英寸的规格 ， 并且20英寸的轮胎和轮毂 ， 还能配上红色刹车卡钳 。
聊聊四驱性能版的性能和续航
- 钢企网 |复制特斯拉、马斯克模式，猛犸出行用“第一性原理”解决电动车续航
- 秦刚|禁用SWIFT系统真能让俄罗斯的卢布变成废纸？
- 特斯拉|北漂小韩 特斯拉modelY 航空软包效果
- 飞利浦·斯塔克|价格下滑一千多，哈苏四摄+256G，加速清仓是为了迎接新品吗？
- 伊隆·马斯克|世界首富埃隆·马斯克力挺乌克兰
- 暗网|西方正转向暗网以接触俄罗斯用户：这是什么又如何运作？
- 苹果|果然如此，俄罗斯公布新决策，苹果、英特尔、台积电等跑不了
- Google|苹果、谷歌、微软制裁，俄罗斯反击，硬气！
- 软件|新决定已经出炉，限制俄罗斯市场的企业，没有谁能够幸免！
- 软件|被各种制裁使用正版软件时，俄罗斯解禁了盗版网站！