滴滴出行|滴滴终于为自己出卖数据而付出了代价：慢慢消失吧滴滴出行

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滴滴几乎全线业务都涉及裁员，比例约为 20% ，这属于必然结果，疯狂扩张已经成为过去时，基本进入收缩和吃存量的阶段。首先滴滴的崛起更多的来源于资本的扶持，当一个行业技术壁垒不高，市场前景广阔的背景下，拼的更多是背后的资本，烧钱抢占流量市场，谁先扛不住谁退场，但退场的人也能获得极高的投资溢价。作为客户谁又能抵抗“便宜”的诱惑，谁补贴大选择谁，对于司机也是如此，当时经常见一位司机挂几个手机在各个品台陪跑赚补贴。得益于资本的支持，逐渐淘汰兼并其他竞争对手，形成近乎垄断的地位。对于从业者也是如此，当烧钱扩张时期，大量的扩招和补贴都有资本兜底，也是融资的进一步数据支撑，就会出现相对繁荣的行业就业景象，企业不赚钱和烧钱扩张并不冲突。

世界上谁都不是傻子，烧这么多钱难道真的是做慈善，当然是以后形成近乎垄断地位以后再把钱赚回来，当然现代金融体系下，还可以通过另外一个途径把股东的钱赚回来，就是上市。也就对应两个方向：向司机和乘客加服务费，向金融市场融资上市。

其次，两条路都遇到了问题，先说第二条路，在某个特殊日子前一天在美国悄悄上市，与其他公司上市的锣鼓喧天鞭炮齐鸣形成鲜明对比，当然里面的数据交易有没有涉及到利益不在此问题的讨论中，我们只看结果，上市仅156天就宣布退市，还要面临后续的清尾工作，又是一笔不小的开支，此后又宣布要在港交所上市，预计也不会一番风顺。

【滴滴出行|滴滴终于为自己出卖数据而付出了代价：慢慢消失吧】

再说第一条路，吃存量也与技术壁垒有关，近乎垄断的地位并不牢固，如果对乘客和司机压榨力度过大，很可能出现其他资本介入来分一杯羹，比如此前的美团就想进入，积累流量靠的是烧钱补贴，当然存量大概率也会因为涨价而流失，毕竟还有出租车可以坐，也有很多资本蠢蠢欲动，最后平台反垄断也是一个随时可能触发的雷区。
这种模式运行下去，现金流承压，要么开源，要么节流，是滴滴不得不面临的选择问题，再加上烧钱时期的盲目扩张，收缩虽然不能解决问题，但至少短期内的最优选择，未来滴滴的重心大概率还是会推动港交所上市，优先维护股东的利益，所谓的领导先走。