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华为智能驾驶部门会被卖掉吗?回答这个问题 , 得回到美国是否会对华为解封、或者5nm国产芯片什时候可以生产 , 这两个问题如果无解 , 那么华为只有两种选择:分拆与裁员 。 裁员只能解决成本问题 , 解决不了业务问题 , 所以分拆才是正确的战略选择 。
荣耀已经分拆出去了 , 华为的营收因此丢了2000多亿 , 但是荣耀暂时活下来了 。 华为坚持不出售所有手机业务 , 希望为未来留一个火种 。 但是美国不解封 , 这个火种就会熄灭 。 华为智能驾驶部门现在没有收入、未来3-5年内也不可能自负盈亏 , 但是需要巨额投入 , 以华为现在的成本与营收 , 撑不住 , 所以分拆、出售后独立是板上钉钉的事实 。
华为还有一个重要的、神一样存在的分公司——海思 , 海思的芯片设计业务是依附于华为手机与通信业务的 , 这些业务受阻 , 海思也会同样面临选择 。 它会被分拆独立吗?战略选择上看 , 分拆更好 , 可以社会化服务 。
华为看得见收入的业务还有通信业务 , 这是华为必须守住的 。 但是5G受阻 , 通信业务退守4G , 勉强可以生存 , 华为消费者业务 , 没有了手机支撑 , 其他的产品贡献不大 。 而华为企业业务主要是云服务 , 几百亿级别的收入 , 可以暂时为华为输血 。
【机器人|华为分拆:化整为零,打破封锁】
种种迹象表明:华为分拆、化整为零是不得已的、最好的战略选择 , 原来一个整体的华为可能会散了 , 但是洒下的种子会再长成参天大树 。
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