努比亚|正式确定！程维、柳青不愿看到的结果出现努比亚

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文 | C君科技排版 | C君科技

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滴滴的后网约车时代
距离滴滴接受审查已经过去了200多天，这与市场之前预估的40天空窗期相差甚远，由于接受审查期间，滴滴旗下的相关联的25款APP被全部下线，所以对于滴滴的网约车业务发展也是造成了很大的影响，毕竟当手机用户无法从应用市场下载滴滴的APP ，那就意味着滴滴最大的获客渠道被封堵了，这就好比一个泳池，当泳池不再进水，只出水，那么这个泳池的水量肯定是持续走低的。
而滴滴自身的流量池同样是如此，这一点也已经得到了滴滴内部员工的确认，在2月14日相关媒体传来滴滴即将裁员的消息后，就有员工表示，在接受审查期间，滴滴在网约车市场的市场份额直接从90%降低到了70% ，直接缩水高达两成，虽然依靠着70%的市场份额，滴滴依旧是国内网约车市场的唯一龙头，但是，真实情况似乎并非如此。

主要原因有两点，其一就是，滴滴旗下的APP什么时候能够恢复上线，暂时还是未知的，也就是说留给网约车市场的空窗期是未知的，这也就意味着滴滴的市场份额在接下来的一段时间里，还有可能会出现下滑，毕竟滴滴的发展受阻了，但是其它的网约车平台可是在想尽办法爆发，争取从滴滴手中抢走更多的市场份额，这就是商业市场上逆水行舟的道理， “不进则退” ，从来没有原地踏步的说法。
其二也是最重要的一点，即便是后期滴滴相关问题得到解决，滴滴旗下相关APP重新恢复上线，难道说滴滴这丢失的20%的市场份额，就可以再涨回来吗？

之前也许是，但是之后也许不是了，如果将滴滴相关APP下架前称之为滴滴的前网约车时代的话，在这个时代里，滴滴靠的是前期的价格优势赢得了市场，但是如果将之后滴滴旗下APP重新上线称之为滴滴的后网约车时代的话，滴滴的这套模式也许就不好用了。
程维、柳青不愿看到的结果出现为什么这么说呢？

因为在2月15日相关部门修订发布了《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，在这份《通知》中正式确定了一些网约车行业的相关规范事宜，而这些事宜中就明确了一点，那就是不能低价倾销。
说得简单直接一点就是，不能够打价格战，这点就很好理解了，就是不能恶意竞价，但是当没有了价格方面的优势的时候，即便是滴滴恢复了业务发展的常态，那么滴滴想要从各大网约车巨头手中，重新抢回失去的市场份额，难度自然是非常大的，毕竟更多的用户在选择使用哪家网约车平台时，更多的是考虑价格因素，之后才是考虑其它，当价格方面没有很多优势后，滴滴能够竞争的就是服务了，但是在服务这方面，很多后来者，例如曹操出行等都要比滴滴出行做得好。

基于此，估计程维、柳青不愿看到的结果出现了，毕竟不能在价格方面获得优势，就很难把经营多年才获得的市场统治地位抢回来。
总结
但是，这对于用户来说却是好消息，因为竞争更加规范化之后，网约车平台之间想要更好地获得市场份额，那就必须要通过更加优质、安全、高效的服务了，这是广大网约车用户乐于看到的。
大家对于新的规定如何看待呢？平时在使用网约车时都会选择哪个平台呢？

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