记录表|这一次，宁德时代能押对宝吗？( 二 )

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不过宁德时代推进钠离子电池发展的决心似乎很大，大至力争在2023年形成基本产业链，小到又申请了相关的技术专利：根据近日国家专利局网站的公示，宁德时代已申请了一项与钠离子电池相关的技术申请专利，申请人为宁德时代掌门人曾毓群，专利中包括相关技术的材料设计与关键工艺，而这些或许构成了宁德时代未来第二代钠离子电池的雏形。
宁德时代煞费苦心地研发钠离子电子，自然是有原因的。首先便是钠离子电池具备优异的低温性能，宁德时代宣称第一代钠离子电池即便是在零下20°C低温的环境下，也仍然有90%以上的放电保持率，这远强于磷酸铁锂电池。
【 记录表|这一次，宁德时代能押对宝吗？】其次就是虽然目前的第一代钠离子电池在能量密度方面不及三元锂电池，但它在材料成本上相较于后者具有明显优势。钠资源在全球各地均有分布，国内也有丰富的钠资源储备，价格在2元/kg左右，而全球约75%的锂资源却都分布在美洲，价格高达150元/kg左右。此外，钠离子电池在快充性能和系统集成效率等方面也有更好的表现。
最后，随着钠离子电池技术的成熟和落地，两轮电动车将可能成为它可以应用到的细分市场。低速两轮电动车对于电池能量密度的要求不高，而钠离子电池具有更好的成本和快充等优势，从而使其有望对目前的磷酸铁锂电池构成挑战。
“宁王”推新品、押宝换电在投资者关系活动记录表中，宁德时代透露的一个信息引发不少人的关注。
在产品方面，宁德时代表示，“公司计划推出的新产品M3P，准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，公司称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降，但仍然占据新能源车一定成本”。因为名称相近，这款产品更是被一些网友错看成了“MP3”。
宁德时代推出的这款新产品M3P到底具有哪些独特性能，还有待观察，但随着磷酸铁锂电池在电动汽车上的装机量不断攀升，磷酸铁锂的价格也在持续上涨。根据生意社监测的数据显示，截至今年2月15日，国内动力型优等品磷酸铁锂的均价已达到了140000.00元/吨。这种情况使得电池厂商开始探索更低成本的技术路线。
除了推新品，宁德时代更明确了自身对于巧克力换电的判断：未来，8-12万元区间车型的终极解决方案将是巧克力换电。

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宁德时代口中的“巧克力换电”指的是今年1月18日由其全资子公司时代电服发布的换电服务品牌———EVOGO（乐行换电）的主打产品。
宁德时代想要借助巧克力换电块的便利性来有效解决换电模式在C端面临的痛点：单块电池的续航里程在200公里左右，适用于城区内短途通勤的用户群体；如有长途出行的需求，可以更换一块到多块电池，换电一次，最多能为一辆车提供长达600公里的续航里程。
但换电模式要想真正普及开来充满挑战，且因此而在国内属于小众市场。
宁德时代进入换电市场，因其所占的庞大市场份额有望加速推进动力电池的标准化，后者是换电产业能否真正破局的关键。但电池行业的标准制定并非完全能由宁德时代一家来裁决，背后还牵涉到政府管理部门、科研机构和汽车生产厂家等，宁德时代力推的换电解决方案前期可能更多地还是在自身所构建出的新能源汽车体系中发挥作用。
根据中国电动车充换电基础设施促进联盟的数据显示，截至2021年年底，全国充电基础设施保有量达到了261.7万台，而其中的换电设施总量仅为1298座。
一般来说，相较于如宁德时代这样的动力电池企业，站在台前的车企品牌更为大众所熟知，如特斯拉、蔚来、小鹏等，宁德时代想要从换电开始来打造属于自己的品牌，“让消费者认识搭载公司电池的产品优势”。
发力电动汽车BMS芯片的国产化、推进钠离子电池的更新换代、押注在8-12万元区间车型的巧克力换电模式，宁德时代正展现着很多也很大的“野心”。“野心”是否不止于“野”，市场在等待着宁德时代将交出的答卷。