车载摄像头|自动驾驶时代，车载摄像头的新故事( 三 )

黄欢预测，车载摄像头的发展将同手机摄像头的发展历程般，镜头像素将提升至1000万、1200万像素及以上。
淘汰赛角逐开启未来，车规级摄像头的竞争将进一步加剧。
车载摄像头的研发周期一般为1-2年，若需通过车规级验证，其周期也将长达1-2年。
行业预计，因为车规验证周期长，需求方对产品质量的安全性和稳定性要求更高，车载摄像头行业竞争将在今年加剧，届时这一赛道将出现领先者和掉队者。
李乐乐认可这一观点，同时补充市场竞争还将因两个因素加剧。
首先，从长期角度看，因算法对摄像头更高的要求、域控制器和摄像头之间数据传输的强耦合关系等，都将影响OEM的选择，未来只生产制造摄像头的供应商竞争力将下降。
其次，因为智能座舱、智能驾驶域控制器等较高行业市场占有率，尤其在目前半导体短缺的情况下，如果厂商同时生产摄像头和域控制器，将更容易获得合作伙伴的保供支持，这将是与竞争对手逐步拉开差距的短期因素。
车载摄像头行业竞争加剧，一方面可视为行业格局或将迎来洗牌，另一方面也意味着行业将展现难得的窗口期，尤其对于相关领域的中国公司而言，这可能是一个走向世界舞台的机会。
车载摄像头行业的黄金时期，正加速到来。
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