厂商|工信部出手，预装APP这门生意要到头了( 二 ) 代驾|原告|谣言|长沙|代驾司机

从消费者的角度出发，向第三方开放预装APP进而提升手机的性价比显然是个不错的选择，如果不需要预装的APP删了就是。但问题是，过去除了手机厂商自己搞预装外，下游的渠道商其实也在做，即所谓的“仓库预装”，从国代、省代、批发商、零售商等各个流通环节都存在这一现象。

文章插图
然而相比于手机厂商，渠道商预装的部分APP则可以算得上是流氓软件了，诸如插入SIM卡后若干小时后自动安装、预装APP之间互相静默安装、直接刷在ROM里导致无法卸载都时有发生。更为严重的是，这类APP更是手机卡顿、弹窗广告和偷跑流量等问题的罪魁祸首。当然，这种渠道方预装APP的模式随着手机厂商对其约束力的提升，例如在产品包装上使用防拆标签，也导致在2015年后开始逐渐偃旗息鼓。
在过去这几年时间里，手机厂商几乎完全主导了预装APP。按理说，手机厂商预装APP大部分都是可以卸载的，但奈何时移世易。移动互联网或者说智能手机逐渐普及后，相当多的用户已经使用过不止一款智能手机，真正没有触网的消费者已经非常少了，大量用户也已经知道该从哪里获得APP了。另一方面消费者对于个人隐私和透明度的追求愈发炽烈，再加上预装APP的负面影响不断扩大，也使得权限极高且无法删除的预装APP，已经成为了影响用户体验的“毒瘤”。

文章插图
早在2013年，工信部发布的《关于加强移动智能终端进网管理的通知》中就已明确，手机在申请移动智能终端进网许可时，应当申报预置应用软件基本配置信息，从侧面认可了预装APP。但问题是，手机厂商模糊了承载基本功能预装APP的范围。
如今，工信部则直接规定了什么样的应用属于基本功能。例如在现在的智能手机中，短信肯定是基本功能，但手机厂商自己的视频APP、抖音、微博显然就不是。更为重要的是，工信部规定实现同一基本功能的预置应用软件，至多有一个可设置为不可卸载。

文章插图
【 厂商|工信部出手，预装APP这门生意要到头了】因此在严格规定了不可卸载的预装APP范围，且有数量的限制后，预装APP的历史或许将会在2022年画上句号。但问题是，依赖预装APP实现软件生态服务的手机厂商，又要何去何从呢？