转岗|骑手的昨天、今天和明天( 二 )

根据饿了么的问卷调查，受访的5万名骑手中有53%表达出了晋升意愿，21%希望升职站长、队长，再向上还有人想要成为城市经理、物流服务商总裁等。而从前文张硕的故事来看，骑手的价值进一步释放，很大程度上就是建立在晋升之上。
不设限，才能不断突破上限。平台自然深谙此道，基于对美团、饿了么平台的观察，熊出墨梳理出了以下三个关键词：
? 开放
开放包括一纵一横，纵向开放更多的向上职位，比如从骑手到所属站点的站长，美团预计每年会有近千名骑手获得内部晋升，饿了么2021年有475位骑手晋升为站长、队长；横向指的是更为宽阔的转岗空间，后端的培训服务、客服、外卖运营，或者商务方面的商户经理等，这些职位都可向骑手开放。
而且，骑手在配送一线积累的经验，对外卖市场的认知，将成为他们转岗后的工作优势。比如，美团在对张霞的回应中就提到，平台鼓励骑手转岗到客服等岗位，有过骑手经历的客服，共情能力更强，对骑手遇到的实际问题更为了解。
? 培养
晋升和转岗是建立在技能达标的基础之上，为了更好地帮助骑手发展，平台在开放的同时更应注重对骑手进行成体系的专业技能培养。
众所周知，骑手属于门槛较低的工种，这决定了其具备极强的包容性，更广泛地吸纳社会的待业人群。但另一方面，很多人做骑手之前都有其他行业的从业经历，比如饿了么骑手中有50%做过服务业，38%、5%分别来自工业和农业。对他们进行成体系的专业培训，上升通道的价值才能实现最大化。
对此，美团、饿了么都在持续建设和晋升机制配套的培训体系，内容覆盖配送、运营等多个领域，形式包括线上学习、线下面授和实操多种。值得一提的是，美团对于还与大学合作，把技能培训和学历提升同步给到。2021年10月份，首批101名骑手学员已经免费入学。
?保障
【 转岗|骑手的昨天、今天和明天】前方打胜仗，后方有保障。成长的限制突破后，给予骑手全方位的保障，更利于提高他们在工作中的积极性。保障无非就是两方面，一是骑手自身，二是后方的家庭。
前者，骑手风里来雨里去的人身安全，每一笔订单的薪酬保障等是全社会关注的焦点，也是平台的工作重点。这其中，平台规则和技术的优化是核心推动力。例如，美团和饿了么对送餐的算法、时效规则的调整，更加灵活、安全地把控配送时长。再如为了骑手的行车安全，平台正在推广可以接打电话、协助接单的智能头盔。
后者，美团和饿了么对骑手家人的福利与关怀，都是不分平台的。美团的“袋鼠宝贝公益计划”，饿了么“蓝骑士基金”，都是面向全行业，为所有平台骑手的家人提供大病、意外伤害等公益帮扶。
综上，基于平台的不断进步，骑手这个职业其实已经挣脱了很多方面的束缚。大众对于骑手的认知，不应该还停留在低门槛的下限，向上限看去，骑手和其他城市里的正常工种一样大有可为，不会辜负每一个人的付出。
昨天、今天、明天据中国饭店协会统计，2020年中国在线外卖市场规模为6646.2亿元，同比增长15%。预测2021年将继续增长至7658.6亿元。
民以食为天，2021年中国餐饮市场规模为4.7万亿，外卖接下来的增长空间依然充足。而在大至千亿的外卖经济体中，本文重点讨论的骑手，无疑是至关重要的角色。
一端连着商家，一端连着消费者，骑手在中间的连接保障着外卖经济体的正常运转。与前文平台对骑手的保障呼应，保障是相互的。平台给骑手的未来铺路，骑手则直接影响着平台的明天。
骑手群体得到善待，商家和消费者的体验更上一层楼，大家会有更强的意愿留在平台，如此正向的业务循环才是理想状态。所以，相较于成交额、市场份额等显性竞争指标，骑手的发展和保障更像是外卖平台的隐秘战场。

文章插图

我们也能看到，平台均在积极地向着这个方向努力，近些年全行业骑手群体的归属感、幸福感明显提高。
但是，恩格斯在《自然辩证法》中指出，事物前进路线总的来看是螺旋上升的，前进性、曲折性和周期性同在。因而，平台对骑手所做的工作中必然也少不了一些“弯路”。
近几年，美团不断优化算法，让骑手能够安全与时效兼顾；骑手缺少安全感，平台联合政企共同完善专门的保险机制；骑手需要上升通道，那就构建科学的培训和成长体系，比如美团向全部骑手开放了“站长培养计划”和“骑手转岗计划”，推出聚合多种培训资源的骑手线上学习平台，并为有学历提升需求的骑手提供零经济压力、更便捷的深造渠道等。饿了么也紧随其后，推出“点将计划”等。