对话快仓CEO杨威：技术改造世界，理工男的浪漫与想象中薪|高薪|高通|英特尔|联想

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作者 | 韩辉
编辑 | 魏晓
来源 | AI蓝媒汇（lanmeih001）
平行世界中，如果杨威没有选择创业，那么他可能将成为世上顶尖的自行车职业选手，且还是国内骑得最快的数人之一。
这是可以预见的。
因为早在知名企业振华重工工作时，利用工作之余的闲暇时间，杨威便已在各大自行车赛事中崭露头角，其获得的奖金也远超工资。
但杨威还是走向了另一条路——创业。
2014年，杨威投身物流机器人赛道，创办上海快仓智能科技有限公司，开始为“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”这一愿景不懈奋斗。
【 对话快仓CEO杨威：技术改造世界，理工男的浪漫与想象】在人生岔路口上放弃骑车，选择创业，在杨威眼中，是顺理成章的事。
“要是做自行车职业选手，我费那么大劲考技术类专业干嘛。”他告诉AI蓝媒汇（lanmeih001）。
是的，这个80后创业者，北京大学软件工程专业硕士，是一名典型的学霸工科男。
这固然是影响杨威作出选择的一大因素。
但更大原因在于，骨子里的杨威更愿意迎接挑战，拥抱不确定性。
毕竟对于当时的他而言，骑自行车骑得更快，已经不构成什么难度。而转身创业，则充满了无限未知的可能。
另外看上去迥异的人生路径，却拥有着同样事关成功的属性，那就是坚韧。
杨威是一个拥有极致毅力的人，从一开始就是。
他在投身创业前，即具备了成为一名顶尖自行车职业选手的确定性，便是清晰例证。更不为人知的是，早在高中时期的杨威体重超过200斤，在立下减肥决心后，仅用了四个多月，杨威便成功减重了60斤。
这种宝贵的性格特质，亦在杨威创业一路走来，体现得淋漓至尽。

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2020年12月，AI蓝媒汇独家对话杨威
7年前的国内物流机器人赛道，还是一片资本热钱尚未投注过多关注的市场。彼时杨威团队从0起步也尤为艰苦，几人聚集在从上海一家企业借来的一间仓库中，就围着一张隔板，鼓捣起了原型机。
也正是凭借着杨威等人的坚韧努力，一步步踏实苦干，不断地打磨产品、迭代技术，物流机器人赛道逐渐有了清晰的未来，开始向外界释放其广阔的想象力。
现在的快仓智能，已经成长为国内智能物流机器人行业头部独角兽公司、单仓部署规模全球第二大的智能物流机器人厂商，且增速迅猛。
据了解，2017-2019年，快仓营业收入累计增长近10倍，2020年全年订单量为2019年的300%以上。
不过对于这样亮眼的成绩，杨威觉得不算什么。
“目前公司只是从婴儿变孩童了。我们有自己一定的能力了，有独到的产品了，能为一些用户产生价值了，而且也能走向海外了，但距离目标与愿景，还需要持续成长进化。”杨威说道。
要知道，杨威给快仓立下的使命是“让人类不再搬运”。这是工科男希望通过技术改造社会，造福人类的美好浪漫，也是快仓团队为之奋斗的究极目标。
现在的快仓，还在路上。

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技术已在改造社会。
2020年天猫双11物流订单量超过20亿，相比2019年再次暴涨。订单量猛增的同时，从消费者体验来看，“配送速度更快了”。
这背后，离不开智能仓库的助力。
其中之一，便是位于江苏无锡的菜鸟智能仓库。这个超过3万平米的库区内，每一天都处于高速运转状态。穿梭其间，高效完成存储、搬运、转运等工作，并能够互相避让，自主充电的正是快仓约1000台智能物流机器人。
在双11期间，该菜鸟智能仓库还推出了直播。最高峰时，有约1亿人在线“监督”机器人工作，并直观感受到技术对传统内部物流业态的改造。
这个大规模商业运用中，快仓与菜鸟合作，通过定制搭建整套调度系统，以及快仓成熟的潜伏式智能物流机器人，实现了仓储的无人化、智能化。
不仅让人类从繁重的搬运工作中解脱出来，更是降本增效。
去年11月，快仓发布了全球首创的Quick Pick智能机器人解决方案，通过高效率、高存储、高稳定性的智能料箱机器人与小巧轻盈、高效灵活、高性价比的智能载具搬运机器人相互结合，实现了“密集存储+货到人拣选”的更优使用组合，有效解决了“超高出入库流量”要求下“拆零拣选及海量SKU退货”人工作业效率低的痛点。