小米科技|雷军造车疯狂挖人，于立国出任小米汽车副总裁兼政委？汽车|雷军

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引言：雷军堵上所有声誉进军造车领域，时间紧任务重、人才成为小米造车成败关键；抛开道德品行束缚，白猫黑猫能抓老鼠，先来先干！
小米造车再添大将，雷军选人不拘一格。
被北汽蓝谷和极狐“雪藏”半年、又在小米低调静默数月后，于立国或将高调重现江湖。
也是，人生在世起起伏伏，谁还没有点儿背的时候，但风雨过后终究是要放晴的。
况且80后的于立国，正处年富力强当打之年，不可能因为一时的“栽跟头” ，就从此彻底退隐江湖。

原北汽极狐总裁于立国加盟小米汽车
从性质上来看，也远没有到那个份上。
离职极狐、加盟小米去年10月份，就有内人士和多家媒体爆料，于立国已正式离开北汽、转投加盟了雷军的小米汽车。
乐逗汽车注意到，对于这一重大消息，彼时相关直接当事方，无论是北汽极狐方面，还是小米方面，抑或是于立国本人，均未作出公开正面回应。
极狐的沉默倒还好理解，小米和于立国的“低调” ，就有些不那么寻常了。
因为参照小米和雷军的风格，过往每逢招揽到重要人才加盟，通常是会高调官宣并借势搞出一波营销的。

起码雷布斯本人的微博，会公开表达欢迎之类的话语。
但这一次在于立国身上，并没有得到体现，双方似乎都有意在保持低调和沉默。
对此笔者当时做出了以下两种可能性推断：
其一、于立国还没有正式入职小米，转投雷军麾下一事仍存在变数；
其二、相较于过往卢伟冰等外来加盟人才，于立国在小米和雷军心目中的地位与分量，还不足够高。
于立国即便入职小米汽车后，扮演的角色和给予的职位，大概率没有外界想象的那么高。
常言道，无风不起浪。

鉴于相关消息被业界媒体集中报道后，过去一周时间里相关方并未站出来“辟谣” ，所以第二种分析的可能性更高。
如今来看，经过三四个月的静默期，于立国加盟小米汽车一事，貌似已经被坐实。
这两天这一消息再次在业内不胫而走，各大媒体、尤其过去与于总关系较好的媒体，纷纷奔走相告。
1月14日消息，小米集团通过内部发邮件的形式，任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。
值得注意的是，于立国直接向雷军汇报工作，小米对于立国的重视可见一斑。
不过结合雷军个人及小米公司官方微博等公开渠道，并没有给于立国的加盟接风洗尘、公开表达欢迎。

雷军今天一早发布的新状态
也好理解，纵使雷军和小米造车再“不拘一格降人才” ，他们也深知，于立国去年“酒后失态、恫吓车主用户”相关事态，影响仍不可掉以轻心。
雷军造车，选人用人的标准是什么？“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”
今年三月，外界传闻已久的小米将跨界造车一事，正式被坐实。
雷军通过一番动情的演讲，以及感性+理性的多维度誓言，让外界深深感受到了雷军和小米造车的巨大决心。
要知道，有着“创业导师”江湖称谓的雷布斯，不惜赌上前半生积攒的所有荣誉背水一战；
且接下来10年将累计投入100亿美元，这种底气和魄力，不是随便一个大佬/大鳄所能拥有和做到的。

无须讳言，相较于近些年来如雨后春笋一般的各路造车新势力，当雷军的小米宣布将跨界造车之后，业界内外声音几乎出奇的一致，普遍“看好”的居多。