有枣没枣打三竿，哈啰出行又要跨界做旅游？坚守|原地|小哥|过年|一线|京东

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文 | 闻旅，作者 | 郭鸿云
快递、团购、造车、游戏、金融……疯狂尝试新业务的哈啰出行近日又被曝出新动作，这一次瞄准的新领域之一，可能是旅游。其关联公司上海钧正网络科技有限公司成立的多家新公司都包含旅游业务，而此前，哈啰还在发力共享单车市场时，景区也是彼时重要的业务布局场景。
当以摩拜单车、OFO为代表的共享单车大混战落下帷幕后，一直不在旋涡中心的哈啰坚持了下来，与目前这个市场仍存的玩家青桔、美团等掀起一轮新的竞争。只不过，资本的狂热退却后，哈啰出行不再只依靠“烧钱”抢流量，它也需要去寻找新的增长动力。
01 成立新公司覆盖旅游业务，哈啰又要“上新”？拓展新业务成为哈啰出行2020年的关键词之一，梳理其这一年的新动作：
4 月份，哈啰出行APP上线 “吃喝玩乐” 本地生活入口，包含酒店、餐饮等到店服务，还有金融、车服、地图等内容，当时被认为是欲向美团“叫板”；
5月份，哈啰出行又瞄上了火极一时的跑腿业务 “哈啰快送”，依靠顺风车切入同城即时配送业务；
7月份，在淄博桓台县试点首家生鲜店“哈先生”，加速发展社区团购业务；
8月，哈啰在APP内开放了火车票购买窗口，开始涉足大交通业务；
10月份，哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露，哈啰在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期启动新业务“哈啰打车”，正式入局网约车领域。

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图片来源哈啰出行官网
而在近日，频频“上新”的哈啰出行又有新动作。据天眼查信息显示，1月5日哈啰的关联公司上海钧正网络科技有限公司出资500万元成立了天津哈行网络科技有限公司，法定代表人为褚轶群，经营范围包含网络技术服务、软件开发、信息技术咨询服务、共享自行车服务、人工智能应用软件开发、旅游业务等。
而此前，该公司还曾在2020年4月30日、2020年12月4日、2020年12月21日成立四家新公司，分别为海口哈行网络科技有限公司、沈阳哈行网络科技有限公司、阳江哈行网络科技有限公司、深圳哈行网络科技有限公司，其中经营业务范围也均包含旅游业务。
另据消息显示，哈啰的关联企业上海钧丰网络科技有限公司还在申请注册“哈啰酒店”商标，涉及餐饮住宿、日化用品、厨房洁具等，目前状态仍在“商标申请中”。
种种迹象表明，哈啰近期围绕旅游行业悄悄做了许多新动作。尽管目前并没有明确推出旅游相关服务，但不排除在酝酿相关业务布局。哈啰出行创始人杨磊也曾在2020中国数字经济创新峰会上明确提到，哈啰将基于既有出行业务的基础上，通过科技赋能，构建包括酒店住宿等在内的、基于出行的综合性普惠生活服务平台。
事实上，哈啰出行与旅游行业渊源颇深。早在2017年，哈啰还在摩拜与OFO大战缝隙中艰难求生之时，就将景区作为了布局场景，通过与旅游景区的传统租车商家、景区监管部门合作，谋求景区共享单车细分市场的份额，并与包括北京慕田峪长城、神农架等知名景区达成合作。根据其发布的《2018年全国景区骑游报告》显示，彼时哈啰覆盖的国内景区已经有300多家。
而随着哈啰业务的不断增加，特别是“吃喝玩乐” 本地生活入口开放后，哈啰与旅游企业的合作也更加多元化。疫情以来，哈啰出行先后与春秋旅游、海昌海洋公园等旅游企业达成合作，其中与春秋旅游更是跨行业推出新的“骑游”产品—— “哈啰春秋·线下云骑游”，根据哈啰方面的说法，未来双方还将有更深度合作。
02 核心业务遇到困境，能指望新业务解决吗？对于哈啰如此频繁的上线尝试新业务，有分析认为是其核心“两轮”本业已经无法支撑企业的高速成长，哈啰急需寻找到新的业务增长引擎。
相关资料显示，哈啰出行成立于2016年9月，由共享单车业务切入赛道。彼时一线城市的共享单车竞争已经凶恶无比，作为新入局者，哈啰选择了“农村包围城市”的迂回战术，避开摩拜、OFO等巨头环伺的一线城市，将主要车辆投放集中在二三线市场，成功避开了资本的围剿，以此获得了生存下来的机会。
特别是后来，沉迷于资本游戏的摩拜与OFO皆因资本而衰退，又因恶意竞争导致两败俱伤，最终摩拜被美团收入囊中，OFO则资金链断裂陷入无法退押金的舆论漩涡中“半死不活”，反倒是抱上阿里巴巴集团“大腿”的哈啰出行杀出了一条血路，成为最大赢家。根据哈啰出行发布的最新年度数据大盘点，2020年哈啰出行的全国注册用户累计超过4亿，稳居行业第一。