全球物资短缺,能源暴涨,招工困难……万物皆涨正加速袭来

◎智谷趋势(ID:zgtrend)|张威廉震谷子
打不起酱油了!看到下面这则消息 , 我真有点坐不住了 。
全球物资短缺,能源暴涨,招工困难……万物皆涨正加速袭来
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你很快就会发现 , 先是海外购的一些产品 , 接着是牛奶咖啡 , 然后你会惊呼"糖怎么贵了" , 再过一阵 , 食用油、依靠饲料的鸡肉、牛肉可能都得排队涨价……
很多征兆正在出现——
国际油价已突破80美元 , 中国汽油价格全面逼近"8元时代";
在美国 , 一些超市不仅涨价 , 甚至连货架都空了;
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在印度 , 9月末 , 印度燃煤电厂的煤炭存量告急 , 触及历史最低水平 , 电价也跟着上涨;
根据美联储的首选通胀指标PCE , 美国8月的物价同比上涨了4.3% , 创30年新高 。 欧元区9月份的年通胀率达到3.4% , 亦创下十多年来新高 。
甚至在长期处于通货紧缩的日本 , 投资者的预期通胀率也在拉升 , 劳动力短缺也导致合同工时薪大涨至两年来新高 。
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于是 , 全球涨价潮就这样来了 。 也许中国人会感受得迟一点 , 但千万别抱有幻想 。
"短缺经济"
全球物资短缺,能源暴涨,招工困难……万物皆涨正加速袭来】活久见 , 大危机之后 , 总是会出现需求不足 , 因为人们都没钱 。 而现在则是 , 人们拿着大把的钱 , 买不到想要的东西 。
要知道 , 08年金融危机之后需求不足整整持续了十多年 。 新冠危机后 , 人类居然进入了"短缺经济" 。
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科尔奈曾用这个术语批评苏东阵营国家的计划经济:正是价格机制的失灵 , 导致了1970年代后期整个中东欧地区出现的长期短缺 。
今天的短缺经济 , 虽同样表现为供不应求 , 但形成机制与彼时的中东欧不太一样:当今各国鲜有价格管制 。 眼下的问题是 , 各国经济(需求)复苏过猛 , 而全球供应链确确实实地遭遇了冲击 。
《经济学人》近日撰文 , 为席卷全球的短缺经济找到了一个直接原因和两个深层次的原因:
直接原因就是疫情、大放水 。 全球约10.4万亿美元的财政刺激措施引发了激烈的需求反弹 , 让一直以来缺乏投资的全球供应链应接不暇:
疫情期间 , 人们对电子产品的需求激增 , 但芯片短缺已经打击了韩国、台湾等一些出口经济体的工业生产;
Delta变种的传播使得亚洲部分地区的服装工厂停工;
在富裕国家 , 新移民数量减少 , 而本地人领到很多政府救济金 , 完全没有动力寻找新工作 , 这就造成了劳动力的短缺 , 许多雇主开始"抢人" 。
后疫情时代的短缺经济 , 也是两种更深层因素的产物 。
第一 , 去碳化 。 从煤炭转向可再生能源 , 使得欧洲、英国非常容易受到天然气供应恐慌的影响——上周 , 天然气现货价格一度上涨超过60% 。
在中国 , 情况也十分相似 。 一些省份为了达到严苛的减排目标 , 采取了大规模限电 。
当全世界都在追求"新能源"时 , 对化石燃料的长期投资就很少了 , 因此后者没能及时地站出来 , 解决燃"煤"之急 。
第二 , 保护主义 。 一个越来越明显的趋势是 , 各国的贸易政策不再以经济效率为首要追求 , 而是在其中加入了许多"私货" , 比如向外国输出劳工和环境标准、打击地缘政治对手等 。
同样在上周 , 拜登政府宣布维持特朗普对中国征收的平均19%的关税 。 尽管美方表示中国公司可以申请豁免这些关税 , 但有能力与联邦官僚作斗争的企业恐怕寥寥无几 。
在世界范围内 , 经济民族主义也在助长短缺经济:英国脱欧加剧了卡车司机的短缺 , 印度为追求"煤炭独立"而错误地削减了燃料进口 。 自2015年以来 , 持续的贸易纠纷已经让全球企业跨境投资的总规模极度缩水 。
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图源:UNCTAD.
从成因来看 , 此时此刻的短缺不同于早先 , 但是短缺经济的后果是可以预见的:
消费者不得不选择那些不完美替代品 , 或干脆把没地方花的钱强制存起来 。 总而言之 , 就是消费水平下降 , 甚至导致经济衰退 。 这必然不是我们想要的 。
对普通人来讲 , 现在的问题有两个:海外的涨价潮会持续多久 , 以及海外通胀究竟会对中国产生多大影响 。