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值得注意的是,伴随“芯荒”不断深入,新能源汽车市场的芯片短缺问题正逐渐显现 。 “我们马上就要开始缺芯了,现在提车是一个月左右,以后预计得两个月 。 ”高合的销售人员表示 。 在走访的其他几家品牌的门店,采访人员也得到了类似的答复 。
【十一见闻：新老势力竞争融合 商超渐成“主战场”】面对疫情、缺芯等带来的严峻挑战,面对愈发激烈的市场竞争,新老汽车势力未来又将上演怎样的“爱恨情仇”,将为消费者带来怎样精彩的产品和服务,让我们共同期待 。 (中国经济网采访人员郭涛)

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