道奇新款SUV发布,号称号称有史以来最强存在

近日 , Dodge官方正式发布了新款DurangoSRTHellcat , 新车主要对细节方面作了相当的变动 。
新车基于2020款DurangoSRT打造而来 , 可以很明显看出 , 作为一款定位更高性能的车子 , DurangoSRTHellcat依旧保有美式肌肉车那种硬朗、霸气的风格 , 但是其却有独特的贯穿整车的黑色拉花 , 以彰显其本身的与众不同 。 除此之外 , 无论是大尺寸的黑色轮毂、红色的Brembo代工卡钳、双边共双出的排气 , 还是车身多处的Hellcat标识 , 都能很好地暗示出其高强的性能水准 。
道奇新款SUV发布,号称号称有史以来最强存在
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【道奇新款SUV发布,号称号称有史以来最强存在】内饰方面的变动不大 , 设计上是偏向于简洁的 , 但在用材上 , 大面积的PerformanceLaguna皮革和碳纤维材质的运用提升了其高级的感觉 , 配合上印有SRT标识的红色真皮座椅 , 整体运动的氛围营造非常到位 。
然后是最重要的动力系统 , 新款DurangoSRTHellcat搭载了一台6.2升的涡轮增压V8发动机 , 最大输出功率达到了惊人的530千瓦 , 峰值扭矩也有875牛·米 。 零百加速时间达到了恐怖的3.5秒 , 四分之一英里的直线加速用时为11.5秒 。 Dodge称 , 这是该公司"有史以来最强大的SUV" , 特别是这还是一台量产型SUV 。
道奇新款SUV发布,号称号称有史以来最强存在
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作为一辆SRT , 可以吹嘘的当然不仅仅是它的直线加速性能 。 2021款DurangoSRTHellcat配备了最新的悬挂系统 。 后阻尼器的顶部支架硬度提高了18% , 回弹设置提高了20% 。 Dodge还表示 , SUV在自动驾驶模式下更舒适 , 但在赛道模式下提供了更好的操控性 , 转向不足减少2.5% , 滚动梯度提高了5.0% 。
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为保证安全性能 , Dodge还提供了Brembo制动升级包 , 包括前轮的六活塞卡钳和后轮的四活塞卡钳 , 以及前后分别为400毫米和350毫米的通气刹车片 。 Dodge公司称 , 装备了Brembo制动器的百公里/小时刹车距离将缩短至35.35米 。
2021款DodgeDurangoSRTHellcat将于今年第三季度开始接受预定 , 发售价格现在还未公布 。 收藏
作为一辆SRT , 可以吹嘘的当然不仅仅是它的直线加速性能 。 2021款DurangoSRTHellcat配备了最新的悬挂系统 。 后阻尼器的顶部支架硬度提高了18% , 回弹设置提高了20% 。 Dodge还表示 , SUV在自动驾驶模式下更舒适 , 但在赛道模式下提供了更好的操控性 , 转向不足减少2.5% , 滚动梯度提高了5.0% 。
为保证安全性能 , Dodge还提供了Brembo制动升级包 , 包括前轮的六活塞卡钳和后轮的四活塞卡钳 , 以及前后分别为400毫米和350毫米的通气刹车片 。 Dodge公司称 , 装备了Brembo制动器的百公里/小时刹车距离将缩短至35.35米 。
2021款DodgeDurangoSRTHellcat将于今年第三季度开始接受预定 , 发售价格现在还未公布 。