丹书战史|一战英国挎斗摩托机枪车，这玩意儿哪里是打仗，根本就是去度假一战时德军率先在挎斗摩托车

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一战时德军率先在挎斗摩托车上安装机枪，制成可以机动作战的挎斗摩托机枪车，且不论这种武器的作战效果如何，英军对它倒是很感兴趣，不久后也研发了类似的武器装备。
来自约克郡布拉德福德的斯科特汽车公司(Scott Sociable)设计了一种造型特殊的挎斗摩托车，借助于公司丰富的摩托车设计制造经验，原型车很快就拿了出来。
斯科特挎斗摩托车
1914年，设计公司向军方展示了这种摩托车的原型，不得不说这款斯科特挎斗摩托车确实有浓厚的英伦风格，处处体现出优雅的绅士风度。
摩托车的动力为12马力的双缸578cc两冲程发动机，位于驾驶员座位前方，与常见的挎斗摩托车不同，为了提升舒适性，驾驶员并不是骑在摩托车上，而是如汽车般有一个专门的座位；方向控制仍然是转动前轮调整，但不知道设计师是如何考虑的，居然给摩托车配了方向盘，虽然很奇怪，不过瞬间感觉高档了不少。
斯科特挎斗摩托车
摩托车的车斗在主车体的左边，并且是固定连接不可拆解，车斗的机枪手座位与驾驶员并排，两人都有一个吊床式的座位，不管是长途行驶还是越野行驶都比较舒适。机枪手的吊床座位还可以反过来固定到挎斗前端，这样他就能面向后方坐着了。
斯科特挎斗摩托车
武器计划使用一挺马克沁机枪或者维克斯机枪，在挎斗的前后端均有一个安装点，射手根据实际需要调整机枪位置。战斗所需的弹药大部分存放在车尾的隔舱中，可以放置6箱机枪弹药，在方向盘下方位置的空间也能存放一点弹药，可用于及时射击使用。
斯科特挎斗摩托车
对于这款原型挎斗摩托车，军方并没有在它身上耗费太多时间，一方面是摩托车本身设计存在问题，在转弯的时候容易侧翻，不太适用于军用；另一方面是该车单纯追求携带机枪的性能，以及乘员的舒适性，导致摩托车功能单一且造价高昂。军方想要的摩托车是装上机枪可以“突突” ，拆下机枪可以执行一些简单的通信、运输等任务。斯科特挎斗摩托车对军队来说有点华丽过头。
斯科特挎斗摩托车
1916年斯科特公司放弃了军用功能，希望将摩托车推向民用领域，同年制造了一辆原型车，命名为Sociable ，大概意思是“好人缘” 。不过此时正值一战期间，民用领域的生意也不好做。
斯科特挎斗摩托车
一战后，在1921年~1925年，斯科特公司仍在坚持它的民用挎斗摩托车的销售，并且有安装遮雨的帆布顶棚、真皮座椅等，着实是高档了不少。但这款摩托车仍然太贵， 1921年时一辆的售价为237英镑（当时英国一名普通教师的年薪约为30英镑）， 1925年时降价到125英镑，购买者仍然寥寥无几；比之当时的福特T型轿车，在1921年时销量就占到了世界汽车销售的56.6％，最便宜的时候仅260美元一辆（1920年1英镑约等于3.7美元），花钱又少还买一辆更酷的四轮汽车“难道不香吗”？民用斯科特挎斗摩托车总共售出约200辆，目前存世5辆。