1937年，美国耗资400万美元出动航空母舰搜救女飞行家，结局如何( 四 ) 上世纪20年代到30年代是人类航

4、坠入海底说
所有疑问的观点都聚集在飞机是否坠毁的说法上，当时由于搜索海域面积过大，始终没有找到飞机残骸和遗体，这成为美国争论的主要焦点。
资深专家朗和妻子马丽在奥克兰建立了西海岸航空博物馆，他们经过25年的调查，希望将埃尔哈特失踪的真相公布在世人面前，两人都认为埃尔哈特之所以会在豪兰岛附近出现燃料不足的情况，主要是因为他们当时遇到了一股强气流冲击，迫使她飞到了更高的海拔高度，此举让飞机消耗了过多的燃料。
他们调查了大量的燃料消耗、无线电传输和飞机记录数据后，声称伊莱克特拉号目前正静静地躺在1.7万米深的海底，或者位于豪兰岛岛以西方圆2000平方英里的范围，这片水域位于亚洲和夏威夷之间，水深约三英里。

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郎估计在这两个地方找到飞机的可能性为90% ，因为冰凉的海水和氧气的缺乏可以对飞机的金属外壳起到良好的保护作用，于是两人筹集到了300万美元，与马里兰一家公司联手进行搜索，波士顿的一家电视台还参与到此次搜寻活动中，计划为搜寻拍摄一部纪录片。
当时计划用声纳技术首先确定飞机的位置，然后用自动拍摄船进行海底摄影。尽管作出了详尽的准备，但是朗的前搭档丹纳却先他一步，丹纳当时也获得100万美元的赞助，他率先展开了深海搜索。
丹纳也有一家合作公司：威廉姆森联合公司。这家公司曾在上世纪80年代从加勒比海2500米的海底搜寻出一艘沉没于1857年的沉船，他有非常精准的高科技声纳仪，可以探测到1.8万米深的海底，而他的老板威廉姆森也坚信， “飞机正躺在距离豪兰岛60米远的海底。从这个区域开始搜索，肯定能找到埃尔哈特的飞机。 ”
丹纳当时也很想与朗联手进行搜索，可是一旦联合搜索之后，那片水域必然会聚集更多的船舶，而朗合作公司老板乔丹怀疑丹纳等人非法占用了朗的调查结果（朗曾经专门出过关于埃尔哈特的书籍），丹纳否认了这一行为，但却闹得不欢而散。
后来，埃尔哈特的外甥女艾米站了出来，埃尔哈特失踪时，艾米只有5岁，现在他已经完全长大，站在两方之间进行调和，她最开始把勘探经营权交给丹纳，可后来又松口说， “谁发现飞机谁就有使用权，这架飞机并不属于我，最好的结果是将它交给史密森学会” 。

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此后，朗和丹纳一直周旋，以至于最后不了了之，但他们始终相信只要找到伊莱克拉号飞机，也就能查明埃尔哈特最终的葬身之地，因为高盐分的海水可以分解人体，但是却无法分解衣料等纤维织物。所以如果能在驾驶舱内发现衣物，就可以确定埃尔哈特和努南是否真正葬身于海底。
如果衣物行李都不在飞机上，那么完全可以确定当时两人离开失事飞机逃生了。很多航空专家也赞同埃尔哈特和努南关于成功逃生的说法。朗和丹纳都认为在联络结束后8分钟之内，飞机就葬身大洋深处，这样他们就到不了距离五六十英里的豪兰岛和375英里的加德纳岛。
5、逃生说
在1970年，乔克拉斯撰写了一本《阿美利亚·埃尔哈特一生》书籍，提出根据辨认尸体的照片，使用叠加技术对一位美国居民伊莱波拉姆与埃尔哈特的脸部细节进行对比，认为波拉姆与埃尔哈特本人面部相符。

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伊莱居住在新泽西，面对乔克拉斯的质疑，伊莱却否认自己跟埃尔哈特有任何关系，还把乔克拉斯告上了法庭，起诉其赔偿150万美元的名誉侵犯权。
法庭要求伊莱提供指纹，以证明其清白，可以通过相关技术进行核实，并且她能很轻松获得150万美元的赔偿，可是令人奇怪的是，伊莱却拒绝了提供指纹。
后来国家地理学会还聘请了法医专家凯文来研究两人的照片，经过详细的对比，凯文认为两人的面部有许多不同之处，证明了伊莲和埃尔哈特毫无关系。
那么埃尔哈特在飞行中究竟遭遇了什么？他与领航员努南又去到了哪里？至今为止，这依然是一大谜团，据说在1937年开始环球飞行之时，埃尔哈特还曾说过， “这将是她人生中最后一次挑战” 。

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