1937年，美国耗资400万美元出动航空母舰搜救女飞行家，结局如何上世纪20年代到30年代是人类航

上世纪20年代到30年代是人类航空史上创造飞行记录最频繁的时期，也被称为航空史的“黄金年代” ，在这一时期，有很多飞行冒险家踏上了充满危险且颇具有挑战的行程，其中最为出色的一位女飞行家便是阿美利亚·埃尔哈特。

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1937年3月17日，埃尔伯特驾驶着伊莱克特拉10E型双引擎飞机从美国奥克兰机场冲上云霄，翱翔天际，开始了她的环球飞行之旅。
可是这段旅程并不顺利，当飞机准备降落停靠在夏威夷的阿伯特利机场时，埃尔哈特突然发现机翼的右侧有一些严重倾斜，于是她不得不立即迫降，可是在迫降时又因降落速度过快，刹爆了轮胎，造成机身的部分损伤，所幸机上的副驾驶哈里曼宁和领航员弗雷德·努南安然无恙。
这段旅程历时15小时47分，虽然由此戛然而止，但也创造了一个飞行记录：该航段的最短飞行时间世界纪录，不过对于打破世界纪录稀松平常的埃尔哈特来说，却充满了无限的遗憾。
这架飞机被拖回维修厂进行大修，直到5月上旬，伊莱克特拉再次出现在奥克兰机场，这时飞机已经焕然一新，埃尔伯特开始准备进行她的第2次环球之旅，这一次她不允许自己再失败了。

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埃尔哈特和努南
不过与上一次不同的是，副驾驶曼宁这次不再与两人同行，埃尔哈特负责开飞机，努南进行领航，环球飞行的距离达到43658公里，少了一位驾驶员，其难度可想而知。
5月21日，埃尔哈特和努南先后进入了飞机，启动发动机后，他们再次冲入云霄。虽然两人选择了难度最大、航程最远的一次条路线，但这次的飞行刚开始却很顺利，飞机先到达了迈阿密，然后向南一路飞行，穿过南美到达波多黎各、委内瑞拉、巴西，然后飞越大西洋前往了非洲，历经埃塞俄比亚、加尔马里等国到达了印度加尔各答机场，随后又飞向澳大利亚，此时埃尔哈特飞行时间已经达到40天，行程32400公里，预计再有11,258公里就能完成整个航行的最终目标。
由于非常自信，为了进一步减轻飞机重量，埃尔哈特决定把随身携带的海上救生器材全部搬下飞机，然后打包寄回国内，他们轻装简行，准备开创一个全新的记录。

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可是此时，埃尔哈特和领航员努南却发生了激烈的争执，原来努南飞行技术十分出众，但却有一个毛病就是喜欢酗酒，为此他还丢掉了泛美航空飞行员的工作，努南在本次航行初期喝得并不多，但是随着行程过半，努南酗酒越来越厉害，以至于让埃尔哈特忍无可忍。
【1937年，美国耗资400万美元出动航空母舰搜救女飞行家，结局如何】埃尔哈特的父亲曾经也经常酗酒，但是经过埃尔哈特的劝说，最终她让父亲戒掉了酒精，埃尔伯特觉得既然父亲都能在她的劝说下改掉这个陋习，天资聪慧的努南也一定可以，可是埃尔哈特显然低估了酒精的作用。
当飞机在长途跋涉后降落休整时，努南竟然在当地喝了通宵的酒，他还对别人抱怨说， “这次环球世界的飞行计划压得我喘不动气来” 。
7月2日清晨，努南喝得烂醉，不得不在别人的搀扶下登上飞机，片刻之后，埃尔哈特就和努南再次启航。

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这架飞机经过改装，加了一个附加油箱，起飞前，伊莱克特拉飞机加满了12,000加仑汽油，这些燃油可以让飞机飞行20~21个小时，如果一切正常，他们下一个加油地点就是豪兰岛。
当时，经过此地的非民航机长回忆曾看到有一架飞机飞离跑道时，从螺旋桨的部位甩出一样东西，当时他还有所怀疑，但甩出来究竟是什么东西，他也不敢妄下推论。
7月2日19:30 ，埃尔哈特已经飞到新几内亚和豪兰岛之间，突然，埃尔哈特发现飞机燃料不足，她想飞去豪兰岛加油，但是无法确定该岛的位置，于是与美国海岸警卫队的伊塔斯卡号船舶进行联络，这艘船在这次航行中为他们担任导航和燃料补给的工作。
在海中，伊塔斯卡号接到了埃尔哈特的信息， “我机正在盘旋，但仍无法听到你的声音，估计只剩下半小时的路程， ”地面通讯站中继站也收到了埃尔哈特发的一条消息， “我看不到，气压正在变低， ”当时，无论在海中还是地面，都无法确认飞机的准确坐标。