野生车评|治愈你的威兰达和RAV4荣放选择困难症状( 三 ) 正文共：3210字

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从目前两款车的销量数据看，荣放有着压倒性的优势。上半年月销近八万台，随着产能的不断提升月销突破两万应该只是时间问题。因为RAV4荣放进入市场早，目前已经是第五代车型，知名度有，早在去年9月份产品换代期间，老款纵然有四万多的优惠但销量还是受到消费者等待新车的影响。一方面是因为这一代荣放太好看，另一方面产品力也太强了。
尽管威兰达作为姊妹车型，毕竟知名度有限，所以广汽丰田想了一个讨巧的办法就是借用汉兰达的名气，起名叫威兰达。多少也曾了些汉兰达的名气。目前月销量也在逐步增加，说实话，能够达到近八千的月销量已经超出了我的预期。

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最后，在选车的环节，尽管开篇我提到了有种配置太多无从下手感觉，因为荣放11款配置加上威兰达的12款配置总共有23款配置了。
但如果拆分来看，其实主要就分为两种，从动力上来说分2.0L和2.5L混动；从配置上分两驱和四驱。两款车上市的时候我们平台老师就曾写过两款车的选择倾向。现在来看仍然有用，但是面对如此多的配置车型，还是先从自己的预算和想要的动力说起。

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这一代RAV4最大的亮点恐怕就是三种四驱系统。动态扭矩控制系统，动态扭矩矢量控制系统和E-Four电子四驱。别说配置了，就是四驱系统一开始很多店里的销售都不能讲的很清楚，更何况买车的消费者？
通常城市通勤两驱足够，轻度越野没事喜欢自驾游的有必要上四驱。至于带不带矢量控制，就要看你平常驾驶路况要求的极限高不高。带上矢量扭矩就是后桥车轮动力分配可以完全达到0-100的连续主动调节，这仅仅在荣放的顶配尊贵四驱和威兰达的尊贵四驱和科技四驱上配置。
其实这样看来的话，不论是两驱还是四驱可选择的车型就相对压缩了很多，只剩三四款可选。
如果你非要问我，带不带矢量控制的四驱到底有多大差别，就实际的使用情况来看，差别并不大。所以在预算有限的情况下，荣放的风尚版四驱，和威兰达的四驱豪华就足矣。

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如果你是奔着省出油钱的考虑买混动车型，我劝你最好别买。因为甭想着短期内混动车型并不会为你省出可观的用车成本。除非你是买来跑滴滴。
【野生车评|治愈你的威兰达和RAV4荣放选择困难症状】威兰达的配置结构并不主推混动四驱车型，主打两驱版本。而荣放则是按照既定的车型配置思路，低配精英和顶配均有四驱可选。所以，如果你是想要入门混动车型又想要四驱的话，非荣放莫属。但论整体性价比而言威兰达比荣放同等混动车型配置低了1.3万来算，混动车型的选择上还是威兰达更划算。