野生车评|治愈你的威兰达和RAV4荣放选择困难症状正文共：3210字

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威兰达和荣放一车双吃的结果就是车型配置高达23种
但是我们给你做了个减法让你买车不在发愁
让合资品牌尝到甜头的双车战略，在国内市场上愈演愈烈。
曾经对此嗤之以鼻的日系车也在追随大众的道路上慢慢学到了精髓。
随着奕泽和CHR标志着丰田在中国市场双车战略的实施，从去年以来升级到紧凑级SUV 荣放和威兰达也成为了广汽丰田和一汽丰田的手里的新王牌。不止如此，近一年来，本田也紧随其后，广本版CRV——皓影，即将8月份上市的新一代飞度也都采用了双车战略。

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双车战略这么香，但却难坏了消费者在二者之间做选择。就拿RAV4在在国内的两个名字荣放和威兰达车型来说，海外版原型车引进后，由于国内采用双车战略直接导致衍生的配置版本多达二三十种。本着多生孩子好打架的原则，为了吃透更加细分的市场，该选哪款？我也太难了吧…
这一代RAV4车型是丰田在中国市场深耕双车战略的标志性产品。从丰田未来的产品规划来看，塞纳、海利亚等海外版车型的引入国产，一汽丰田和广汽丰田基本都要通吃的节奏，现在RAV4的双车战略对丰田而言是有着承上启下的关键意义。
因此，不同于CHR和奕泽几乎双胞胎的一样的设计，荣放和威兰达则在外观上采用了别对待。尽管都是采用的TNGA新平台，但从外观来看，他们绝对不是同一款车。

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一汽丰田的荣放基本采用的就是海外版的车型设计，从硬朗的车身线条和粗犷的车型风格，还有轮毂的搭配基本都没有太大变化。

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而威兰达则不同，在车身尺寸大体不变的情况下，广汽丰田的威兰达来了个大换血。如果说车尾的设计还能让你看出点原版车型上的影子话，那么车头部分的变化则完全就是重新设计。沿袭雷克萨斯“X”型风格造型，拉长的车灯，似乎都在有意同荣放区分开来，同时也有点想往雷克萨斯RX去靠的意思。
除此之外，两台车最大的不同可能就是轮毂了。即便你是一个不懂车的小白，也能通过轮毂很快区别威兰达和荣放。

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有意思的，两款车都有一款标志性的轮毂与众不同，也让不少人印象深刻。一个是威兰达的科技版车型搭配如风火轮的齿轮状轮毂，一个是尊贵版荣放的原版19寸轮毂，如果能接受都是更为个性化的选择。

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相比外观的巨大变化，两台车的内饰如果不仔细看，你几乎区分不出。当然，这里有个最显著的标识就是看中控大屏。
如老款电视机的中控屏是全新一代RAV4最让大家吐槽的点。哪哪都好，但就是大屏幕真的太Low了。

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因为荣放是原版车型所以连中控屏都没动，而威兰达则是在外形不动的情况下，在厚薄程度和边框上都做了优化。更纤薄和窄边的中控屏多少显得精致些了。但总体来说，笨重廉价的感觉还是会让消费者心理不美。