新股前瞻|新世纪储运：携超5亿营收四闯港交所，能否获上市“通行证”？( 二 ) 7月27日

总而言之，无论是货运量还是货运舱位价格的变动，均与香港空运市场环境息息相关。
香港空运货物吞吐量2年内恢复，空运代理服务收益先抑后扬
新世纪储运前景乐观与否，关键还要看行业供给状况。
从需求端来看，由于香港策略性地位处亚洲的中心，因此享有地理优势并与全球各主要城市紧密连系。再者，由于预期将2025年之前完成兴建三跑道系统及扩建香港国际机场，预期货物处理量将于日后得到提升。因此，香港空运货物吞吐量复合年增长率5.9%增长，由2021年440万吨增至2025年的554万吨。
根据国际航空运输协会的预测，与2019年相比， 2020年全球的登机人数将下降55% 。与2019年7月至2020年6月期间相比， 2020年7月至2021年6月的乘客人数预计将上升62% 。预计到2023年方能完全恢复到2019年的危机前水平。
就供给端而言，根据弗若斯特沙利文报告，冠状病毒(COVID-19)爆发拖累全球经济，包括中国及香港经济，因此，香港的空运代理变动预计会有所减少，而COVID-19爆发期间的空运货物价格上升预计抵销空运代理变动的减少。因香港于2021年2月20日推出新的机组人员隔离措施，所有香港机组人员从国际航班返程时需要隔离2至3周，此举将进一步减少香港的航班数量及空运能力，香港空运舱位价格有望继续增长。
根据弗若斯特沙利文报告，香港的空运代理服务的收入预计将从2020年的639亿港元减少到2021年的591亿港元， 2025年预计达到611亿港元。

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总体来说，过往三个财年，新世纪储运的业绩大旗主要由空运出口货运业务扛起，而该业务的发展则与宏观环境息息相关，根据相关报告，香港空运代理行业服务收益呈先抑后扬趋势，新世纪储运能否迎来行业春天，还需进一步观察。