4000亿汽车巨头又“撒钱”！最低三折多买股，史上最大规模股权激励来了( 二 ) 中国基金报记者王建蔷7月22日

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目前公司市值已经超过了福特汽车的555亿美元以及本田汽车的540亿美元，距离通用汽车800亿美金市值仅一步之遥，排在其前面的传统汽车公司只有丰田汽车、大众和戴姆勒等。
拉长时间看，近一年以来，公司股价累计上涨3.3倍以上，同期沪深300指数上涨不到10% 。

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传统车企人才流失严重
业内人士认为，长城汽车通过推出“股权激励计划” ，是稳定军心、留住人才的一种手段。
近期甚至有消息传出，小米对吉利研发一把手开出的薪酬高达10亿元天价，并且向多位传统车企的研发大咖抛出了橄榄枝。
尽管胡峥楠本人随后出面辟谣称"消息不实" ，不可否认的是，科技巨头的加入，使得原本存在于造车新势力和传统车企之间的竞争更加激烈。
据了解，在这场人才争夺战中，传统车企成为人才流失的重地，由于在薪酬方面的平均水平并不高，所以不少人都选择进入了造车新势力。除普通员工的薪酬大幅增加之外，一些中层更是新势力车企关注的重点。
百度集团自己旗下的集度汽车也在大量的招人，集度汽车CEO夏一平表示，计划明年年底公司人员规模将达到2000-3000人，这几乎和成立5年的理想汽车人数不相上下。
夏一平称，集度计划在第一款车型推出后，每隔一年或一年半发布一款新车型。但他并未提供销售目标。该公司计划在未来两到三年招聘2500-3000人，其中包括400-500名软件工程师。
值得一提的是，此前哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车高端新能源品牌沙龙智行CEO 。将高端人才进行“内部消化” ，也体现了长城汽车留住人才的决心，这不仅是对员工个人的工作肯定，也避免了高端人才流失的危险局面。
多家车企推激励计划
除长城汽车外，还有多家车企推出激励计划。吉利汽车近日正式发布“共同富裕计划行动纲领” ，进一步完善和实施包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措。
同时，吉利汽车旗下高端品牌极氪汽车也在积极寻求海外上市，据内部人士透露，其股权设计正是为引入战略投资者保持灵活性，也考虑到为引进市场化人才提供必要的股权激励。
造车新势力方面，理想汽车在今年3月通过了2021年股权激励计划，发行至多1.086亿股B类普通股票，用以授予公司董事长兼CEO李想基于业绩的期权，行权价格为14.63美元/股，或29.26美元/ADS ，总价值约15.9亿美元。
对于李想而言，想要获得期权，就要带领企业实现董事会制定的交付目标。 2020年，理想汽车累计销量为3.24万辆，离50万辆的销售目标相距甚远。
此外，蔚来（NIO.N）汽车、小鹏汽车等，均推出了两至三期的股权激励计划。小米汽车的期权激励计划也于近日曝光，公司将授予员工独立的汽车公司期权，分5年发放完毕。